Míssil Ghauri
Resumo
| Categoria | Mísseis Balístico |
| Subtipo | Míssil balístico de médio alcance |
| País de origem | 🇵🇰 Paquistão |
| Fabricante | Kahuta Research Laboratories |
| Status | In service |
| Ano de serviço | 2003 |
| Número produzido | 30 unidades |
Especificações técnicas
| Ogiva | Thermonuclear |
| Diâmetro | 1.350 mm (53,1 in) |
| Comprimento | 15.850 mm (624,0 in) |
| Altitude de voo | 350.000 m (1.148.294 ft) |
| Peso | 20.000 kg (44.092 lb) |
| Alcance | 1.500 km (932 mi) |
| Velocidade máx. | 6.509 km/h (Mach 6,5) |
Operators
Descrição
O Hatf-V Ghauri é um míssil balístico terrestre de médio alcance, desenvolvido como parte de um programa iniciado em 1987. O desenvolvimento do projeto ocorreu entre 1994 e 2001, sob influência técnica do Nodong-1 norte-coreano e da tecnologia soviética Scud. O sistema foi concebido para servir como plataforma de lançamento de armas nucleares.
O míssil utiliza um motor de foguete de estágio único a propelente líquido. O sistema de propulsão emprega uma mistura de gasolina e querosene como combustível, com um oxidante de ácido nítrico e tetróxido de nitrogênio. A guiagem é realizada por um sistema inercial com capacidades terminais. O Ghauri é projetado para transportar ogivas convencionais de alto explosivo ou nucleares, com estas últimas apresentando potências entre 12 e 35 quilotons. A célula incorpora uma seção de nariz cônica arredondada, uma revisão de projeto necessária após a configuração original falhar durante a reentrada atmosférica devido ao estresse térmico e a ondas de choque hipersônicas. Por utilizar um sistema de combustível líquido, o míssil exige um processo de abastecimento de várias horas antes do lançamento.
O sistema entrou em serviço no Comando de Forças Estratégicas do Exército do Paquistão em 2003. Sua operação utiliza um semirreboque 8WD montado em um caminhão Mercedes-Benz Atego, que atua como transportador-eretor-lançador (TEL). O míssil passou por diversos voos de teste, iniciando-se com um ensaio em 1998, no qual a seção do nariz falhou na reentrada. Testes subsequentes bem-sucedidos foram realizados em 2004, 2010, 2012 e 2015. O teste de voo de 2012 foi utilizado para validar o Sistema de Apoio ao Comando e Controle Estratégico. Não há registros de emprego em combate.