Míssil MGM-166 LOSAT / KEM

O LOSAT originou-se do projeto Hyper-Velocity Missile (HVM), um armamento multiplataforma destinado a aeronaves e veículos terrestres. Após a retirada do apoio da força aérea ao fim da Guerra Fria, o desenvolvimento foi redirecionado para atender a um requisito do exército de 1988 para um sistema anticarro leve e aerotransportável, capaz de engajar blindados além do alcance dos canhões principais de carros de combate. Este requisito, conhecido como Advanced Anti-Tank Weapon System - Heavy (AAWS-H), levou ao desenvolvimento do Kinetic Energy Missile (KEM).

O MGM-166 utiliza um penetrador de energia cinética de aço sólido em vez de uma ogiva convencional anticarro de alto explosivo (HEAT). Ele depende da velocidade de voo para perfurar a blindagem. A orientação é realizada via rastreamento por infravermelho de visão frontal (FLIR) e um laser de baixa potência que transmite comandos ao míssil. O sistema pode rastrear e guiar dois mísseis para alvos distintos simultaneamente, permitindo o engajamento de múltiplos veículos blindados em sucessão rápida. O míssil atinge seu alcance máximo em menos de quatro segundos, o que restringe a capacidade de resposta do alvo.

O sistema foi projetado para integração em diversas plataformas, incluindo o M2 Bradley e o M8 Armored Gun System, antes de ser finalizado em um Humvee reforçado de chassi alongado. Esta configuração de veículo carregava quatro mísseis em um lançador de teto rígido pronto para disparo, com oito munições adicionais armazenadas em um reboque. Embora um número limitado de unidades tenha sido entregue para testes e avaliação a partir de 2002, o LOSAT nunca entrou oficialmente em serviço. Disparos de teste de qualificação de produção ocorreram no White Sands Missile Range e em Fort Bliss em 2003 e 2004. O programa foi encerrado em favor do Compact Kinetic Energy Missile (CKEM) antes que o lote de produção inicial em baixa cadência fosse financiado. Nenhum outro país operou o sistema, e ele não teve emprego em combate.