Míssil PL-10 (CH-AA-9)

O desenvolvimento do PL-10, designado CH-AA-9 pela OTAN, teve início em 2004. Anteriormente identificado como PL-ASR, o projeto do míssil foi aprovado em 2010. A produção começou em 2013 e o sistema entrou em serviço em 2015.

O PL-10 é um míssil ar-ar de curto alcance que utiliza um motor de foguete a propelente sólido com controle por vetorização de empuxo e aletas de controle de cauda móveis. Essa configuração permite capacidades de manobra superiores a 60G e elevados ângulos de ataque. O sistema de guiagem utiliza primordialmente um autodiretor por imagem infravermelha (IIR) multielemento, embora uma variante equipada com um autodiretor de radar ativo miniaturizado e um radome modificado tenha sido observada pela primeira vez em 2022. O autodiretor IIR oferece engajamento em todos os aspectos (all-aspect) e resistência a contramedidas eletrônicas, com uma capacidade de rastreamento de +/- 90 graus fora da linha de visada (off-boresight). O sistema suporta o travamento após o lançamento (LOAL) via enlace de dados (datalink) e pode ser integrado a um display montado no capacete (HMD) para o engajamento de alvos avistados visualmente fora do envelope de varredura do radar da aeronave. O míssil transporta uma ogiva de fragmentação por explosão ou de barras expansíveis, utilizando um mecanismo de detonação composto por espoletas de impacto e de proximidade a laser.

O míssil está em serviço na República Popular da China. Uma variante de exportação, designada PL-10E, foi desenvolvida para o mercado internacional, com o Paquistão identificado como um potencial operador para o programa JF-17 Block III.