Míssil S-125 (SA-3 Goa)

O S-125 foi desenvolvido na União Soviética durante a década de 1950 para complementar os sistemas de defesa aérea existentes. Entrou em serviço em 1961, especificamente destinado a engajar alvos em altitudes mais baixas e com maior manobrabilidade do que seus predecessores. O sistema foi inicialmente implantado para proteger Moscou antes de ser exportado e adaptado para uso naval.

O sistema utiliza um projeto de míssil de dois estágios impulsionado por motores de foguete a combustível sólido. A guiagem é realizada via comando de rádio. O S-125 é resistente a contramedidas eletrônicas e capaz de engajar alvos voando a baixa altitude. As variantes do míssil incluem o V-600 e o aperfeiçoado V-601, que carregam ogivas de fragmentação de alto explosivo equipadas com espoletas de proximidade. A ogiva do V-601 foi projetada para produzir vários milhares de fragmentos após a detonação. O controle de tiro é gerenciado pelo radar de rastreamento e guiagem SNR-125, apoiado por radares de aquisição de alvos. Variantes modernizadas, como o Pechora-2M e o Newa SC, transitaram de torres fixas ou semimóveis para chassis de caminhões ou blindados para maior mobilidade. Essas atualizações também introduziram componentes digitais, dispositivos de rastreamento a laser/infravermelho e capacidades aprimoradas de antibloqueio. Algumas versões são utilizadas para engajar mísseis de cruzeiro e veículos aéreos não tripulados.

O S-125 foi amplamente exportado e permanece em serviço em inúmeras nações na África, Ásia, Europa e América do Sul. Teve uso extensivo em combate em múltiplos teatros de operações. Durante a Guerra de Desgaste e a Guerra do Yom Kippur, formou um componente primário da rede de defesa aérea egípcia, onde lhe foi creditado o abate de diversas aeronaves israelenses. Na década de 1980, as forças angolanas utilizaram o sistema contra aeronaves sul-africanas durante a Guerra Civil Angolana.

Durante a Guerra do Golfo, um S-125 iraquiano abateu um F-16 dos EUA ao sul de Bagdá. O sistema alcançou o primeiro abate registrado de uma aeronave furtiva quando uma unidade iugoslava atingiu um F-117 Nighthawk dos EUA em 1999; um F-16 dos EUA também foi perdido para o sistema durante o mesmo conflito. Em 2015, um S-125 sírio abateu um drone MQ-1 Predator dos EUA. O sistema também foi empregado no conflito de Nagorno-Karabakh em 2020 e na invasão russa da Ucrânia, onde variantes polonesas e ucranianas modernizadas foram documentadas. Atualmente, é operado por países como Egito, Vietnã, Polônia e Sérvia, entre outros. No serviço naval, o sistema foi utilizado pela Índia em seus contratorpedeiros até o início do século XXI.