Míssil Trident 2D5

O Trident II D5 foi iniciado no início da década de 1970 como sucessor do Trident C-4, visando proporcionar maior precisão e capacidade de carga útil. O desenvolvimento formal foi determinado em 1981, com lançamentos de teste em terra realizados entre 1987 e 1989. O primeiro teste lançado a partir de um submarino, em 1989, falhou após uma pluma de água interferir no bocal do motor, adiando a capacidade operacional inicial para março de 1990. Uma versão de extensão de vida útil deve permanecer em serviço até 2042.

O míssil é um sistema de três estágios que utiliza motores de foguete a combustível sólido e propelente NEPE-75. A estrutura é construída em polímero reforçado com fibra de carbono e incorpora componentes impressos em 3D. Um aerospike extensível montado no nariz é utilizado para reduzir o arrasto durante a fase de propulsão. A orientação é provida por um sistema astro-inercial que utiliza o posicionamento estelar para atualizar os dados de navegação inercial durante o voo. Essa configuração permite o engajamento de alvos endurecidos, como silos de mísseis e bunkers.

As opções de ogivas dos Estados Unidos incluem o veículo de reentrada Mk-5 com ogivas W88 (475 kt) e o veículo de reentrada Mk-4A com ogivas W76-1 (90 kt) ou W76-2 (5–7 kt). O Mk-4A utiliza o sistema de armação, detonação e disparo MC4700, projetado para aumentar a eficácia contra estruturas reforçadas. Desenvolvimentos futuros incluem a ogiva W93 e o veículo de reentrada Mk-7. As variantes do Reino Unido utilizam a ogiva Holbrook (100 kt) e o veículo de reentrada Mk-4A, com a ogiva Astraea planejada como substituta.

O sistema é operado pela Marinha dos Estados Unidos e pela Marinha Real Britânica. É transportado por submarinos das classes Ohio e Vanguard, estando designado para uso nas futuras plataformas das classes Columbia e Dreadnought. O Reino Unido obtém seu inventário de um estoque compartilhado mantido com a Marinha dos Estados Unidos em Kings Bay, Geórgia. De um total de 215 lançamentos de teste, 207 foram bem-sucedidos. As falhas de voo registradas incluem o teste inicial no mar em 1989 e um teste realizado em 2024 por um submarino da Marinha Real ao largo da costa da Flórida.