Classe Absalon

A classe Absalon é composta por dois navios operados pela Marinha Real Dinamarquesa. Desenvolvidos para substituir a classe Falster, os navios foram projetados por uma equipe conjunta que incluiu a Marinha Real Dinamarquesa, a Organização de Aquisição e Logística de Defesa da Dinamarca e a Odense Maritime Technology. A construção ocorreu no estaleiro Odense Steel Shipyard, com o batimento de quilha da primeira embarcação em 2003 e da segunda em 2004. O projeto utiliza normas navais DNV GL e protocolos STANAG, incorporando processos de construção naval comercial para os cascos, enquanto a integração de sensores e sistemas de armas foi realizada internamente. Originalmente designados como navios de apoio flexível para atender a considerações políticas do pós-Guerra Fria, as embarcações atingiram capacidade operacional plena em 2007.

A classe possui um design híbrido que combina características de fragata com capacidades de transporte militar. Um recurso central é o "flex deck" (convés flexível) interno multiuso e uma rampa de veículos na popa. Essa configuração permite que os navios sejam adaptados para diversas funções, incluindo o serviço como plataforma de comando, navio-hospital ou transporte para uma força de desembarque do tamanho de uma companhia e seus veículos. O convés flexível também suporta operações de minagem e desminagem, utilizando um guindaste de pórtico retrátil para o lançamento e recuperação de equipamentos e embarcações de desembarque rápido. Os navios empregam o sistema modular StanFlex, com um convés de armas dedicado contendo espaços para módulos de lançamento de mísseis. As instalações de aviação permitem a operação de dois helicópteros a partir do convés de popa e dos hangares. Para operações litorâneas, as embarcações transportam botes infláveis de casco rígido e embarcações de desembarque.

Em 2020, a Marinha Real Dinamarquesa reclassificou as embarcações como fragatas de guerra antissubmarino. Como parte dessa transição, os navios receberam radares de busca de superfície atualizados. Um programa de modernização, com conclusão prevista para 2026, inclui a instalação de sonares de matriz rebocada para complementar os sistemas existentes montados no casco. Os helicópteros embarcados também estão sendo equipados com sonares de imersão, sonoboias e torpedos para apoiar a missão antissubmarino. Atualizações anteriores incluíram a instalação de radares de busca volumétrica 3D e sistemas especializados de controle de tiro para o engajamento de alvos.