Classe Asagiri

O contratorpedeiro da classe Asagiri é uma classe de contratorpedeiros de uso geral que faz parte da Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF). Esta classe foi desenvolvida como a segunda classe de contratorpedeiros de uso geral de primeira geração dentro da JMSDF, após a construção do contratorpedeiro da classe Hatsuyuki, que começou no ano fiscal de 1977. A decisão de desenvolver a classe Asagiri foi tomada para abordar as limitações nas capacidades de comando, controle, comunicações, computadores e inteligência (C4I), resistência e durabilidade que estavam presentes no projeto anterior da classe Hatsuyuki, devido a restrições orçamentárias. Consequentemente, os contratorpedeiros da classe Asagiri, construídos após o ano fiscal de 1983, apresentaram um projeto evoluído com um casco expandido e equipamentos aprimorados.

O projeto da classe Asagiri utilizou um tipo de casco ampliado da classe Hatsuyuki, adotando uma abordagem de convés de abrigo (shelter deck). A superestrutura foi feita de aço, e a integração desde a fase inicial do projeto superou potenciais problemas que afetavam o desempenho de movimento. Um sistema de propulsão COGAG (Combined Gas and Gas) substituiu o sistema COGOG (Combined Gas or Gas) utilizado na classe Hatsuyuki. A classe Asagiri foi equipada com quatro turbinas a gás Kawasaki-Rolls-Royce Spey SM1A, permitindo que os contratorpedeiros atingissem 26 nós usando apenas dois dos quatro motores, o que proporcionou benefícios significativos para o rastreamento de submarinos.

Em termos de equipamento, os sistemas de direção de combate do lote inicial da classe Asagiri foram equipados com o OYQ-6, que foi posteriormente atualizado para o OYQ-7, integrando o Sistema de Direção de Guerra Antissubmarino (ASW) OYQ-101. Esses navios foram adaptados para fins de C4I com instalações como o terminal do sistema MOF que utiliza o Superbird SHF-SATCOM. Para os sistemas de radar, os radares de busca de superfície desta classe foram atualizados para o OPS-28, e os radares de busca aérea foram atualizados para o OPS-14C no lote anterior e para os radares 3D OPS-24 no lote posterior, que também se beneficiaram de novos sistemas de medidas de apoio de guerra eletrônica, especificamente o NOLR-8.

Os sistemas de armas da classe Asagiri permaneceram em grande parte semelhantes aos de seu predecessor, com algumas pequenas alterações no Sistema de Controle de Tiro (FCS). Um novo helicóptero SH-60J foi introduzido para implantação nesses navios, necessitando da instalação de um dispositivo de link de dados de grande capacidade para uso operacional. Embora o hangar tenha sido ampliado o suficiente para abrigar dois helicópteros, apenas um helicóptero é empregado operacionalmente.

A história operacional da classe inclui a conversão de dois navios, Yamagiri e Asagiri, em navios de treinamento, refletindo sua contínua versatilidade e adaptação às necessidades da JMSDF. A frota operacional compreende um total de oito navios: JS Asagiri (DD-151), JS Yamagiri (DD-152), JS Yūgiri (DD-153), JS Amagiri (DD-154), JS Hamagiri (DD-155), JS Setogiri (DD-156), JS Sawagiri (DD-157) e JS Umigiri (DD-158). A classe opera exclusivamente dentro da Força Marítima de Autodefesa do Japão.