Classe Barroso

A Barroso (V34) é uma corveta da Marinha do Brasil e o navio-líder de sua subclasse. Batizada em homenagem ao Almirante Francisco Manoel Barroso da Silva, a embarcação foi encomendada em 1993 e construída pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. O batimento de quilha ocorreu em 21 de dezembro de 1994, e o navio foi lançado ao mar em 20 de dezembro de 2002. A unidade entrou em serviço ativo em 19 de agosto de 2008.

O projeto utiliza uma configuração de propulsão CODOG (Combined Diesel or Gas), empregando uma turbina a gás e motores diesel para acionar dois eixos equipados com hélices de passo controlável. Sua suíte de eletrônicos e sensores inclui radares de busca de superfície e navegação, um radar de direção de tiro, uma alça optrônica e sonar para detecção submarina. Os sistemas de defesa consistem em Medidas de Apoio à Guerra Eletrônica (MAGE), Contramedidas Eletrônicas (CME) e lançadores de despistadores (decoys). A embarcação possui convoo e instalações de aviação para apoiar a operação de um Westland Super Lynx Mk.21B.

Em setembro de 2015, durante o trânsito para Beirute para substituir a fragata União como nau-capitânia da Força-Tarefa Marítima da Força Interina das Nações Unidas no Líbano (UNIFIL), a Barroso foi desviada pelo Centro de Coordenação de Salvamento Marítimo italiano para prestar assistência a uma embarcação em perigo de naufrágio. O navio resgatou, subsequentemente, 220 migrantes no Mar Mediterrâneo. Em novembro de 2018, a corveta serviu como plataforma de testes para o primeiro lançamento do protótipo do míssil antinavio MANSUP.

O interesse internacional no projeto resultou em um anúncio, em 2010, sobre uma potencial venda para a Guiné Equatorial, embora nenhum progresso adicional tenha sido relatado até 2014. A classe de corvetas Tamandaré foi posteriormente desenvolvida como um projeto evoluído baseado na plataforma da Barroso.