Classe Daring (Type 45)

O contratorpedeiro Type 45, também designado como classe Daring, foi desenvolvido para substituir os contratorpedeiros Type 42 da Marinha Real Britânica. O projeto originou-se dos programas multinacionais de fragatas NFR-90 e da classe Horizon. Após a retirada do projeto Horizon em 1999, devido a divergências nos requisitos nacionais, o Reino Unido iniciou um projeto próprio. A BAE Systems atuou como a contratante principal, empregando um método de construção modular nos estaleiros de Govan, Scotstoun e Portsmouth. A primeira embarcação, o HMS Daring, entrou em serviço em 2009. Embora doze navios tenham sido planejados inicialmente, a aquisição foi posteriormente reduzida para seis unidades.

A classe foi projetada para guerra antiaérea e antimíssil, utilizando o sistema de defesa aérea Sea Viper. Este sistema integra os radares multifunção SAMPSON e de longo alcance S1850M para rastrear e engajar alvos aéreos, incluindo mísseis supersônicos de voo rasante (sea-skimming). As embarcações apresentam uma superestrutura com equipamentos de convés ocultos para reduzir a assinatura de radar. O Type 45 é a primeira classe da Marinha Real a utilizar propulsão elétrica integrada, alimentada por turbinas a gás e geradores a diesel. Este sistema permite a distribuição de energia entre a propulsão e os serviços de bordo. O projeto enfrentou problemas de confiabilidade em climas quentes, atribuídos aos intercoolers das turbinas a gás, o que levou ao Projeto de Melhoria de Potência (Power Improvement Project) para a instalação de geradores a diesel maiores em toda a classe. As disposições internas incluem alojamentos de gênero neutro e cabines individuais para instalações de uso comum.

Os seis navios da classe foram comissionados entre 2009 e 2013. O serviço operacional incluiu desdobramentos no Golfo Pérsico e no Mar Vermelho. No final de 2023 e início de 2024, o HMS Diamond interceptou múltiplos drones e um míssil balístico no Mar Vermelho; esta foi a primeira interceptação de um míssil balístico em combate pela Marinha Real. Diversas embarcações sofreram falhas relacionadas à propulsão durante missões, resultando em um programa de reforma programado para aumentar a resiliência do sistema. A classe está baseada na HMNB Portsmouth. As projeções atuais do Ministério da Defesa indicam que a classe será retirada de serviço até o final de 2038, com o contratorpedeiro Type 83 designado como seu sucessor.