Classe Fatahillah
Resumo
| País de origem | 🇮🇩 Indonésia |
| Categoria | Corveta |
| Subtipo | Corveta |
| Fabricante | Wilton-Fijenoord |
| Ano de comissionamento | 1979 |
| Unidades |
361 KRI Fatahillah 362 KRI Malahayati 363 KRI Nala |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 1450 toneladas |
| Alcance | 4250 km a 16 nós |
| Tripulação | 89 membros |
| Largura | 11,1 m (36,4 ft) |
| Comprimento | 84,0 m (275,6 ft) |
| Hangar |
|
| Propulsão | 1 × Rolls-Royce Olympus TM-3B gas turbine, 21,000 kW (28,000 shp) and 2 × MTU 16V956 TB81 diesel engines, 6,000 bhp (4,500 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidade máxima | 30 nós |
Descrição
A classe Fatahillah é composta por três corvetas operadas pela Marinha da Indonésia. Desenvolvidas para suceder a classe Albatros, as embarcações foram construídas pela Wilton-Fijenoord em Schiedam, nos Países Baixos. A classe foi posteriormente sucedida em serviço na Indonésia pela classe Diponegoro.
Os navios utilizam um sistema de propulsão CODOG (diesel ou gás combinado) que aciona dois eixos. O projeto básico inclui radares de vigilância aérea e de superfície, radares de rastreamento e sonar. As embarcações estão equipadas para operações multimissão, contando com um canhão principal de convés, canhões automáticos secundários, foguetes antissubmarino e lançadores de torpedos. Para combates de superfície, a classe foi construída com lançadores de mísseis antinavio, embora estes tenham sido removidos no início dos anos 2000 devido à obsolescência. O terceiro navio, KRI Nala, apresenta uma configuração diferente de seus navios-irmãos, incorporando um convés de voo e um hangar telescópico para operações de helicópteros. Esta variante não possui lançadores de torpedos, mas carrega armamento secundário adicional.
A classe passou por modernizações periódicas de seus sistemas eletrônicos e de contramedidas. Os sensores iniciais foram substituídos ou suplementados por lançadores de chaff atualizados, sistemas de controle de tiro e suítes de contramedidas eletrônicas. Modernizações de meia-vida foram concluídas para o KRI Fatahillah em 2016 e para o KRI Malahayati em 2020. Essas reformas incluíram a instalação de radares de vigilância Terma SCANTER e sistemas atualizados de Identificação Amigo ou Inimigo (IFF).
Todas as três embarcações permanecem em serviço ativo. Em janeiro de 2007, o KRI Fatahillah e o KRI Nala foram mobilizados para as buscas dos destroços do voo Adam Air 574. Durante essa operação, o KRI Fatahillah localizou diversos objetos metálicos não identificados no leito marinho. Em novembro de 2022, o KRI Fatahillah e o KRI Malahayati foram designados para o dispositivo de segurança marítima da cúpula do G20 em Bali, patrulhando as águas de Nusa Dua.