Classe Foudre
Resumo
| País de origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Subtipo | Transporte de Desembarque |
| Fabricante | DCN Brest |
| Ano de comissionamento | 1990 |
| Custo aproximado por unidade | $80 milhão |
| Unidades |
G40 Bahia LSDH-91 Sargento Aldea |
Especificações técnicas
| Deslocamento | 11880 toneladas |
| Alcance | 11000 km a 15 nós |
| Autonomia | 30 |
| Tripulação | 215 membros |
| Largura | 23,5 m (77,1 ft) |
| Comprimento | 168,0 m (551,2 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | 2 × SEMT-Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesel engines (15,480 kW), 2 × controllable-pitch propellers, 1 × bow thruster (750 kW) |
| Empuxo | 4250 hp |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 21 nós |
Descrição
A classe Foudre é uma série de navios de desembarque doca (NDD) projetada para a Marinha Francesa para substituir a anterior classe Ouragan. Designados como Transport de Chalands de Débarquement, os navios destinavam-se ao embarque e apoio logístico de um regimento mecanizado da Força de Ação Rápida. Embora quatro navios estivessem originalmente planejados, apenas dois — o Foudre e o Siroco — foram concluídos pelo estaleiro DCN Brest. As duas unidades restantes foram reordenadas como navios de assalto anfíbio da classe Mistral.
O projeto incorpora uma doca alagável, um hangar de helicópteros e uma rampa lateral para carregamento em cais. A doca permite a operação de embarcações de desembarque, que são lançadas ao mar por meio de um sistema de lastro que inunda o convés. O armazenamento interno inclui áreas dedicadas para carros de combate e veículos, servidas por um elevador e um guindaste para a transferência de carga entre os conveses. As instalações de aviação consistem em um convés de voo e um hangar para helicópteros. Para apoio médico, a classe dispõe de uma área hospitalar localizada abaixo do convés de voo, contendo centros cirúrgicos e leitos. Os navios também são equipados com uma cidadela com proteção QBRN (química, biológica, radiológica e nuclear), oficinas de reparo e sistemas de guerra eletrônica, incluindo inibidores e despistadores de torpedos.
Ambas as embarcações eram baseadas em Toulon e designadas à Força de Ação Naval. O Foudre entrou em serviço em 1990 e operou na Marinha Francesa até 2011. Durante seu serviço, o navio foi oferecido à Argentina antes de ser vendido à Armada do Chile, onde foi renomeado como Sargento Aldea. O Siroco entrou em serviço em 1998, tendo realizado operações no Timor-Leste como parte de uma força internacional em 1999 e prestado assistência no Haiti após o terremoto de 2010. Após o Livro Branco sobre a Defesa e a Segurança Nacional da França de 2013, o Siroco foi descomissionado em 2014. O navio foi vendido à Marinha do Brasil em 2015 e renomeado como Bahia.