Classe Harpers Ferry
Resumo
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Subtipo | Navio de Desembarque Doca |
| Fabricante | Avondale Shipyard |
| Ano de comissionamento | 1995 |
| Custo aproximado por unidade | $324 milhão |
| Unidades |
LSD-49 USS Harpers Ferry LSD-50 USS Carter Hall LSD-51 USS Oak Hill LSD-52 USS Pearl Harbor |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 15939 toneladas |
| Tripulação | 421 membros |
| Largura | 26,0 m (85,3 ft) |
| Comprimento | 185,8 m (609,6 ft) |
| Propulsão | Four Colt Pielstick, 16-cylinder diesels twin turbo, two shafts, 33,000 shp (25,000 kW) |
| Armamento | |
| Velocidade máxima | 24 nós |
Descrição
A classe Harpers Ferry é composta por quatro navios de desembarque-doca construídos pelo estaleiro Avondale para a Marinha dos Estados Unidos. Desenvolvido como uma modificação da classe anterior Whidbey Island, o projeto prioriza a capacidade de armazenamento de carga em detrimento do espaço para embarcações de desembarque. Essa configuração resulta em um navio com características semelhantes às de um navio de transporte anfíbio. A classe entrou em serviço entre 1995 e 1998.
O projeto inclui uma doca alagável para o transporte e lançamento de diversas embarcações de desembarque, incluindo os tipos LCAC, LCU e LCM. O arranjo interno oferece espaço para a guarnição padrão e para um contingente adicional de fuzileiros navais. Visualmente, a classe distingue-se da classe Whidbey Island pelo posicionamento do armamento defensivo; a classe Harpers Ferry apresenta o Phalanx CIWS em uma posição avançada e o lançador RAM no topo da ponte de comando.
A partir de 2009, todos os quatro navios passaram por um programa de modernização de meia-vida. Essa atualização substituiu os sistemas de vapor originais por funcionalidades totalmente elétricas e incluiu melhorias nos motores a diesel, na capacidade de climatização e nos sistemas de controle de máquinas. Os trabalhos de modernização foram realizados na Metro Machine Corp para os navios da Costa Leste e na General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company para as unidades baseadas na Costa Oeste. Embora as atualizações visassem sustentar as operações até o final da década de 2030, a Marinha propôs a desativação dos navios entre 2023 e 2025. As embarcações estão sediadas na Base Naval de San Diego, na Base Anfíbia Naval de Little Creek e em Pearl Harbor.