Classe Harushio
Resumo
| País de origem | 🇯🇵 Japão |
| Categoria | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
| Ano de comissionamento | 1990 |
| Unidades | Harushio, Natsushio, Hayashio, Arashio, Wakashio, Fuyushio, Asashio |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 2450 toneladas |
| Deslocamento submerso | 3200 toneladas |
| Tripulação | 75 membros |
| Largura | 10,5 m (34,4 ft) |
| Comprimento | 77,4 m (253,9 ft) |
| Profundidade máxima | 550 m (1804,5 ft) |
| Propulsão | 1-shaft diesel-electric; 2 Mitsubishi-MAN V8/v24-30 MATL diesel engines (1,750 bhp each), 2 alternators (1,850 kW each), 2 tandem Toshiba electric motors (7,220 shp) |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 12 nós |
| Velocidade máx. submersa | 20 nós |
Descrição
A classe Harushio é uma série de submarinos diesel-elétricos operados pela Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF). Desenvolvido como uma evolução da classe Yūshio anterior, o projeto foi concebido para substituir a classe Uzushio. A Mitsubishi Heavy Industries e a Kawasaki Shipbuilding Corporation construíram as embarcações entre 1987 e 1997, totalizando sete unidades concluídas.
O projeto utiliza um sistema de casco duplo construído em aço NS 110. Os cascos recebem um revestimento anecoico para reduzir a assinatura acústica. A propulsão é fornecida por um sistema diesel-elétrico que aciona um único eixo. As primeiras unidades utilizavam motores diesel Kawasaki, enquanto as embarcações posteriores foram equipadas com motores diesel Mitsubishi-MAN e motores elétricos Toshiba. Os sistemas de sensores incluem sonares de casco e de matriz rebocada, radar de busca em banda I e suítes de medidas de apoio à guerra eletrônica (MAGE). O armamento consiste em tubos de torpedo instalados à meia-nau, capazes de lançar torpedos e mísseis antinavio Harpoon.
A última embarcação da classe, o Asashio, foi modificada com maior automação em seus sistemas de controle de máquinas, permitindo uma guarnição reduzida. O Asashio serviu posteriormente como plataforma de testes para a tecnologia de propulsão independente de ar (AIP). Para acomodar a instalação de uma unidade AIP Stirling, o submarino passou por uma extensão do casco.
A classe esteve em serviço entre 1990 e 2017. Durante sua vida útil, diversas unidades, incluindo o Hayashio, o Fuyushio e o Asashio, foram reclassificadas como submarinos de treinamento. A classe Harushio foi retirada de serviço e substituída pela classe Oyashio.