Classe Holland

Os navios-patrulha oceânicos da classe Holland são compostos por quatro embarcações encomendadas pela Marinha Real Neerlandesa. Essas embarcações surgiram da necessidade de realizar tarefas de patrulha e intervenção contra oponentes levemente armados, como piratas e contrabandistas, ao mesmo tempo em que possuem capacidades superiores de vigilância eletrônica e por radar. Essas capacidades são particularmente úteis para funções militares de estabilização e segurança, sem escalar para uma guerra em grande escala. Notavelmente, esses navios são construídos sem sonar ou armas de longo alcance, mas utilizam o sofisticado sistema de mastro integrado Thales, que permite comunicação e vigilância abrangentes, incluindo dois arranjos de fase de quatro faces para busca aérea e de superfície.

A origem das embarcações da classe Holland remonta a um contrato assinado em 2007 entre a Marinha Real Neerlandesa e a Damen Schelde Naval Shipbuilding em Vlissingen, nos Países Baixos. O contrato, no valor total de €467,8 milhões, fazia parte do Marinestudie do Ministério da Defesa Neerlandês, que propunha a substituição de quatro fragatas existentes da classe Karel Doorman. Os recursos provenientes da venda das fragatas foram destinados à encomenda desses novos navios-patrulha, de um navio de apoio conjunto e à reintrodução de capacidades de varredura de minas. Essas embarcações estão equipadas para desdobramento global, incluindo regiões como o Caribe, o Mar da China Meridional e o Mar do Norte, proporcionando versatilidade em suas operações.

Projetadas para serem resilientes contra ameaças levemente armadas, as embarcações da classe Holland possuem como armamento principal o canhão Oto Melara Super Rapid, complementado por armamentos secundários, incluindo autocanhões Oto Melara Marlin e Hitrole NT, metralhadoras M2HB, canhões de água para ações não letais e estações para metralhadoras FN MAG-7,62 mm. Para interceptação rápida, as embarcações transportam duas Lanchas de Interceptação Rápida para Forças Especiais (Fast Raiding Interception Special forces Crafts) capazes de atingir mais de 40 nós e um Sistema de Gestão de Combate para controle operacional eficiente.

Seu conjunto de sensores é impressionante e abrangente; um Sistema Integrado de Sensores e Comunicações Thales completo oferece um vasto alcance de vigilância para alvos aéreos, de mísseis, VANTs e de superfície. O coração deste sistema é o I-Mast 400, complementado por sistemas de radar avançados e ligações de dados, proporcionando a capacidade de monitorar e rastrear diversas ameaças e objetos mesmo a distâncias significativas.

A propulsão para a classe Holland é fornecida por um sistema combinado elétrico ou a diesel (CODELOD), que permite tanto alta potência quanto operações eficientes em baixa velocidade. O motor elétrico, combinado com o motor diesel principal, aciona a hélice de passo controlável, demonstrando um sistema de energia versátil e adaptável para diversas funções.

O projeto dessas embarcações inclui características furtivas para diminuir a detecção por radar e um posicionamento avançado da superestrutura para melhor navegabilidade. Os navios são finalizados com uma pintura de camuflagem única e estão equipados com um hangar e um convés de voo adequados para um helicóptero NH-90 e infraestrutura de comunicação aprimorada para melhor se adequar a funções que envolvem guerra assimétrica.