Classe Ivan Gren

A classe Ivan Gren, também conhecida como Projeto 11711, é uma nova série de navios de desembarque construídos para a Marinha Russa. Inicialmente, a classe incluía duas embarcações, o Ivan Gren e o Pyotr Morgunov. No entanto, a Marinha Russa anunciou futuras aquisições de projetos modificados, sugerindo uma expansão desta classe.

O processo de projeto da classe Ivan Gren focou-se na criação de embarcações capazes de transportar cargas úteis significativas, incluindo 13 carros de combate principais ou 36 veículos blindados de transporte de pessoal, juntamente com 300 fuzileiros navais. O projeto do convés de doca facilita o carregamento e descarregamento eficiente de equipamentos e tropas. O primeiro navio, Ivan Gren, teve a sua quilha batida em 23 de dezembro de 2004, e, em novembro de 2010, o casco estava concluído. O navio foi lançado em maio de 2012, com o plano original de entrega à Marinha Russa até 2014, contudo, a sua entrada em serviço foi adiada várias vezes devido a múltiplas falhas de projeto, incluindo problemas de estabilidade do casco e de motor.

O histórico operacional do Ivan Gren começou com testes de mar no Mar Báltico em junho de 2016. Apesar de um atraso, o navio líder, Ivan Gren, foi finalmente aceito em serviço em 20 de junho de 2018, após testes de mar bem-sucedidos. Por outro lado, o segundo navio da classe, Pyotr Morgunov, teve um processo mais expedito, com a quilha batida em outubro de 2014 e comissionado em 23 de dezembro de 2020. Posteriormente, o Pyotr Morgunov foi transferido para a sua base permanente em Severomorsk e foi empregado no Mar Negro como parte da invasão russa da Ucrânia a partir de fevereiro de 2022.

Em termos de expansão, apesar das declarações iniciais que sugeriam a não construção de mais embarcações da classe Ivan Gren, a Marinha Russa reviu os seus planos. A aquisição de dois ou três navios de desembarque modificados da classe Ivan Gren foi noticiada em dezembro de 2018, levando à batida da quilha de dois navios modificados, Vladimir Andreev e Vasily Trushin, em 23 de abril de 2019. Estas novas iterações vieram com várias melhorias, como um aumento do deslocamento — até 40% mais pesadas que a versão base, com algumas fontes a mencionar valores tão altos quanto 9240 toneladas — uma superestrutura modificada, motores avançados e dimensões ampliadas para acomodar helicópteros de ataque embarcados, como o Kamov Ka-52K. Alterações no armamento e outras capacidades operacionais refletem o crescimento geral no desempenho e a duplicação da capacidade de transporte anfíbio para 26 tanques.