Classe Kanin

Os contratorpedeiros da classe Kanin serviram como os primeiros contratorpedeiros de mísseis guiados da Marinha Soviética durante a era da Guerra Fria, construídos entre 1957 e 1960. Conhecidos sob a designação soviética Projeto 57A Gnevny, eles eram distintos do Projeto 7 da era da Segunda Guerra Mundial. A OTAN referia-se a esses navios como a classe Krupny antes de serem reclassificados. Inicialmente projetados para guerra antissuperfície, sua missão principal era engajar navios navais inimigos e alvos em terra usando o míssil antinavio SS-N-1.

Essas embarcações foram concebidas como contratorpedeiros armados com canhões, equipados com seis canhões de 130mm, mas, seguindo ordens do Almirante Sergey Gorshkov em 1957, o projeto foi alterado para incorporar capacidades de mísseis devido ao desempenho insatisfatório dos contratorpedeiros da classe Kotlin armados com mísseis. Apesar da ampliação em relação ao casco da classe Kotlin e maquinário similar, a classe Kanin apresentava maior capacidade de geração elétrica e acomodações aprimoradas para a tripulação. Os navios possuíam dois lançadores de mísseis para o SS-N-1, com mísseis adicionais armazenados em paióis. No entanto, surgiram críticas devido ao armamento limitado de autodefesa e à rápida obsolescência de sua arma principal, o míssil SS-N-1.

Em resposta a essas limitações, em 1965, a Marinha Soviética iniciou um programa de conversão para redesenhar os navios para uma função de propósito geral e guerra antissubmarino (ASW). Isso envolveu a instalação de novos equipamentos, como o sonar de proa MG-332 Titan-2, tubos de torpedo quíntuplos e RBU-6000s. As alterações também incluíram uma extensão da proa e a adição de um convés de helicóptero para operar um helicóptero Kamov Ka-25. As atualizações para autodefesa incluíram mísseis antiaéreos SA-N-1 e dois canhões quádruplos de 57mm, exigindo um aumento na fonte de alimentação e, consequentemente, uma capacidade reforçada do gerador a diesel. Consequentemente, essas mudanças resultaram em um deslocamento mais pesado e velocidade ligeiramente reduzida. De acordo com Conway's, os caros esforços de modernização podem ter dissuadido reformas substanciais adicionais de embarcações mais antigas.

Durante sua história operacional, em um evento que marcou a era da Guerra Fria, dois navios desta classe visitaram Boston, Massachusetts, em maio de 1975, para o 30º aniversário da Vitória na Europa, sinalizando um raro engajamento diplomático. Esta foi a primeira visita de navios navais soviéticos aos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial.