Classe Kilic

As embarcações de ataque rápido da classe Kilic I/II, atualmente em serviço na Marinha Turca e nas Forças Navais Cazaques, exemplificam o foco da guerra naval moderna na versatilidade e nas capacidades de resposta rápida. Projetadas como uma versão ampliada do tipo FPB 57, estas embarcações foram inicialmente lançadas pelo estaleiro Lürssen na Alemanha e por estaleiros turcos para unidades subsequentes. Representam uma atualização do projeto original FPB 57, com sistemas integrados de controle de armas e eletrónica avançada. Esta classe de navios é principalmente comissionada para missões que exigem velocidade e precisão, como patrulhamento em águas territoriais, engajamento de embarcações inimigas e salvaguarda de ativos navais.

Desenvolvidas inicialmente com amuradas na proa, que foram posteriormente removidas após os testes do construtor, as embarcações da classe Kilic destacam a natureza evolutiva da arquitetura naval, onde as modificações de projeto são frequentemente influenciadas por experiências operacionais. A sua construção abrange desde o final da década de 1990 até a década de 2010, com todas as unidades permanecendo ativas em serviço, de acordo com os dados mais recentes disponíveis.

Em termos de armamento, a classe Kilic está bem equipada para lidar com várias ameaças, apresentando uma variedade de mísseis superfície-superfície (SSM) Harpoon, um canhão principal Oto Melara de 76 mm para combate de superfície, um canhão antiaéreo duplo de 40 mm e um par de metralhadoras de calibre 7,62 mm para defesa contra ameaças de curto alcance. Tal poder de fogo é apoiado por sofisticados sistemas de guerra eletrónica e de engodo, incluindo as Medidas de Apoio Eletrónico (ESM) de interceção Cutlass 1C e Contramedidas Offboard de Dispersão Super Rápida (SRBOC) para dissuadir ameaças de mísseis que se aproximam.

A história operacional destas embarcações tem sido caracterizada pelo seu papel em garantir a soberania marítima turca e cazaque, demonstrando a sua capacidade de conduzir operações numa variedade de cenários. O seu valor estratégico é ainda mais realçado pela capacidade de autonomia de 3.300 milhas náuticas a 16 nós, permitindo-lhes empreender missões prolongadas com uma pegada logística reduzida.