Classe Kondor I

A classe Kondor I, designada como Projeto 89.1, foi uma série de dragaminas projetada na República Democrática Alemã. Desenvolvida no estaleiro Peene-Werft, em Wolgast, a classe foi construída entre 1967 e 1970 como a primeira variante de produção da família Projeto 89. A OTAN atribuiu a designação Kondor I para diferenciar os navios do protótipo anterior e da subsequente classe Kondor II.

A classe consistia em 21 dragaminas concluídos e quatro unidades modificadas. Estas variantes especializadas incluíam o Projeto 65.1 (Projeto 129) para testes de torpedos e o Projeto 65.2 (Projeto 115) para reconhecimento. Os navios utilizam motores a diesel MD 40 para propulsão. Embora projetado para a dragagem de minas, o casco foi adaptado para diversas funções, incluindo fiscalização de pescas, vigilância costeira e instrução.

Inicialmente operados pela Volksmarine da Alemanha Oriental, os navios foram integrados na Marinha Alemã unificada e na Guarda Costeira Alemã em 1990. A Guarda Costeira Alemã operou três unidades — Kühlungsborn, Ahrenshoop e Boltenhagen — antes da sua desativação ou transferência para o estrangeiro.

As transferências internacionais da classe ocorreram ao longo da década de 1990. Malta adquiriu três navios entre 1992 e 1997 para o Comando Offshore do Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta (AFM). Estas unidades serviram até 2004, e duas foram posteriormente afundadas deliberadamente para a criação de recifes artificiais. A Tunísia recebeu cinco unidades para utilização como navios de patrulha costeira, com uma ainda em serviço. A Estônia adquiriu duas variantes de reconhecimento em 1994, designadas Vambola e Sulev. Em 1998, Cabo Verde recebeu o antigo navio alemão Kühlungsborn, que permanece em serviço como Vigilante. Uma unidade foi vendida à Guiné-Bissau, enquanto outras foram utilizadas como navios-escola ou convertidas para uso comercial.