Classe Kondor II

O caça-minas do Projeto 89.2, designado pela OTAN como Kondor II, foi projetado na República Democrática Alemã. Desenvolvida no estaleiro Peenewerft, em Wolgast, a classe sucedeu o protótipo do Projeto 89.0 e a série do Projeto 89.1. A produção ocorreu entre 1971 e 1973, resultando em 30 embarcações concluídas e duas unidades modificadas.

O projeto utiliza motores a diesel MD 40 para propulsão e requer uma guarnição de 29 militares. Embora configurados primordialmente para contramedidas de minagem, os navios também foram equipados para transportar cargas de profundidade. Variantes especializadas do projeto básico foram produzidas para funções que incluíam testes de torpedos, reconhecimento e uso como iate de Estado.

A classe entrou em serviço na Volksmarine da Alemanha Oriental em 1971. Após a reunificação alemã em 1990, diversas embarcações foram transferidas para a Marinha Alemã antes de serem vendidas a forças militares estrangeiras ou retiradas de serviço.

A Indonésia adquiriu nove embarcações Kondor II por volta de 1994. O KRI Kala Hitam e o KRI Kelabang foram posteriormente convertidos em navios-patrulha após a falha de seus equipamentos de caça-minas. No serviço indonésio, registrou-se a desativação do KRI Pulau Rote em 2019, do KRI Pulau Rempang em 2021 e do KRI Pulau Romang em 2024. Seis embarcações permaneciam em serviço ativo até 2024.

O Uruguai incorporou quatro embarcações em outubro de 1991. Uma unidade, o Valiente, foi perdida em agosto de 2000 após uma colisão com um cargueiro mercante. O Fortuna foi desmanchado e outras duas unidades permaneceram em serviço. A Letônia operou duas embarcações, o Viesturs e o Imanta, como caça-minas de 1992 até sua desativação em 2008. Estes foram posteriormente sucedidos por navios da classe Tripartite. Uma embarcação Kondor II, o Genthin, foi retirada de serviço em 1988, e outra, o Rosslau, em 1990.