Classe Kortenaer

A classe Kortenaer foi desenvolvida como uma fragata de guerra antissubmarina para a Marinha Real dos Países Baixos, visando substituir as classes Holland e Friesland. Projetado na década de 1970, o "projeto Standard" focava na compatibilidade com a OTAN, permitindo que a plataforma fosse adaptada para funções antissubmarinas ou antiaéreas. Um total de 12 embarcações foram concluídas entre 1975 e 1982, com a construção dividida entre os estaleiros De Schelde e Wilton-Fijenoord.

O design do casco apresentava uma proa tipo clipper, conveses superior e principal contínuos e uma relação comprimento-boca reduzida para melhorar a estabilidade em mar agitado. Um sistema de propulsão combinada a gás ou gás (COGOG) fornecia turbinas separadas para operações de cruzeiro e de alta velocidade. A praça de máquinas era distribuída em quatro compartimentos e incluía caldeiras auxiliares e evaporadores para redundância. Para reduzir a necessidade de tripulação, a classe incorporou altos níveis de automação, permitindo que o navio fosse operado a partir do centro de operações de combate. Os sistemas de sensores consistiam em radares de busca aérea, busca de superfície e direção de tiro, complementados por sonar de proa ou de matriz rebocada e um sistema de dados táticos SEWACO II. O armamento original incluía um canhão naval na proa, mísseis antinavio, mísseis antiaéreos e tubos de torpedo. A popa abrigava um convés de voo e um hangar para operações de helicópteros.

A Marinha Real dos Países Baixos pretendia originalmente comissionar todas as 12 unidades, mas vendeu duas para a Grécia enquanto ainda estavam em construção. Estas foram substituídas no programa holandês pela classe Jacob van Heemskerck, uma variante de defesa aérea. Em serviço holandês, a classe inicialmente realizou patrulhas no Oceano Atlântico. Durante a década de 1990, seu perfil de missão deslocou-se para o Mar Mediterrâneo e o Golfo Pérsico, onde participaram de operações de bloqueio da OTAN durante as Guerras da Iugoslávia e apoiaram a Guerra do Golfo. Outros desdobramentos incluíram o bloqueio das Nações Unidas ao Haiti em 1993 e a participação na Operação Enduring Freedom em 2001.

Entre 1992 e 2003, a Marinha Real dos Países Baixos desativou a classe e transferiu as oito embarcações restantes para a Marinha Helênica. Estas juntaram-se às duas unidades adquiridas durante a construção, que os gregos designaram como classe Elli. As variantes gregas apresentavam modificações que incluíam hangares alongados para acomodar diferentes tipos de helicópteros e a instalação de sistemas alternativos de defesa aproximada (CIWS). Duas embarcações adicionais foram vendidas aos Emirados Árabes Unidos em 1996. Esses navios foram modernizados com sistemas de ar-condicionado aprimorados e radares atualizados para operações no Oriente Médio. Uma embarcação dos EAU, a Al Emirat, foi posteriormente convertida no iate civil Yas. Um contrato anterior de oito navios destinados à Marinha Imperial Iraniana foi cancelado após a Revolução Iraniana de 1979.