Classe Wasp (LHD-1)
Resumo
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Porta-aviões |
| Subtipo | Porta-helicópteros de assalto |
| Fabricante | Ingalls Shipbuilding |
| Ano de comissionamento | 1989 |
| Custo aproximado por unidade | $2280 milhão |
| Unidades |
LHD-1 USS Wasp LHD-2 USS Essex LHD-3 USS Kearsarge LHD-4 USS Boxer LHD-5 USS Bataan LHD-7 USS Iwo Jima LHD-8 USS Makin Island |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 41150 toneladas |
| Alcance | 9500 km a 18 nós |
| Tripulação | 1070 membros |
| Largura | 31,8 m (104,3 ft) |
| Comprimento | 257,0 m (843,2 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | Two geared steam turbines, two shafts, 70,000 shp (52,000 kW); Two General Electric LM2500 geared gas turbines, two shafts (USS Makin Island) |
| Empuxo | 16500 hp |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 22 nós |
Descrição
A classe Wasp é uma série de navios de assalto anfíbio do tipo LHD (landing helicopter dock) operados pela Marinha dos Estados Unidos. Desenvolvida como sucessora da classe Tarawa, o projeto foi modificado para operar aeronaves de decolagem curta e pouso vertical (STOVL) e aerobarcos. Todas as embarcações da classe foram construídas pela Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi. O navio-líder, USS Wasp, entrou em serviço em julho de 1989.
O projeto baseia-se no casco da classe Tarawa precedente, mas inclui diversas modificações estruturais. Essas alterações incluem o posicionamento mais baixo do passadiço, o deslocamento das instalações de comando e controle para o interior do casco e a remoção dos canhões navais de 5 polegadas presentes na classe anterior. O casco foi alongado para acomodar a operação de aerobarcos do tipo LCAC (Landing Craft Air Cushion), tornando a classe Wasp a primeira projetada especificamente para esse fim.
A classe oferece capacidades de transporte e desembarque para as Unidades Expedicionárias de Fuzileiros Navais do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Para operações anfíbias, os navios possuem uma doca alagável capaz de lançar LCACs, embarcações de desembarque mecanizadas ou veículos de assalto anfíbio. Um sistema interno de monotrilho e elevadores dedicados facilitam a movimentação de carga e veículos entre as áreas de armazenamento e a doca alagável. As instalações de aviação incluem um convoo com múltiplos pontos de pouso e um hangar conectado por dois elevadores dobráveis. A classe opera aeronaves STOVL de asa fixa, tiltrotors e diversos helicópteros de ataque e utilitários. As instalações médicas a bordo incluem leitos para pacientes, salas de cirurgia e uma enfermaria para o atendimento de grandes volumes de baixas.
A propulsão da maioria dos navios da classe é fornecida por turbinas a vapor com engrenagens de redução. O último navio da série, o USS Makin Island, difere das embarcações anteriores por utilizar turbinas a gás.
No total, oito navios da classe Wasp foram concluídos. Sete embarcações permanecem em serviço ativo. Em julho de 2020, o USS Bonhomme Richard sofreu danos causados por um incêndio enquanto estava no porto. O navio foi posteriormente descomissionado em abril de 2021 e vendido para desmanche. A classe Wasp é sucedida pela classe America.