Classe Mirka

As fragatas da classe Mirka, designação NATO, foram uma série de fragatas ligeiras desenvolvidas pela Marinha Soviética na década de 1960, especificamente concebidas para guerra antissubmarino em águas pouco profundas. A União Soviética referia-se a estes navios como Storozhevoi Korabl (navio de escolta) Projeto 35 para a variante inicial (Mirka I) e Projeto 35-M para a modificação subsequente (Mirka II). Estes navios foram construídos para serem semelhantes às fragatas soviéticas da classe Petya, mas apresentavam um sistema de propulsão distinto, concebido para melhorar as suas capacidades operacionais.

As características de projeto da classe Mirka incluíam um sistema de propulsão combinado diesel e gás (CODAG) acionando dois eixos. Este sistema de propulsão foi construído com a intenção de impulsionar as fragatas a altas velocidades, melhorado pelo uso de hélices localizadas em túneis, que ofereciam um efeito semelhante ao dos jatos de água. No entanto, o sistema de propulsão das fragatas Mirka enfrentou problemas, pois era frequentemente relatado como ruidoso e sofria de problemas de fiabilidade que degradavam a eficácia operacional e a longevidade dos navios.

Em termos de construção, o estaleiro Yantar, localizado em Kaliningrado, foi responsável pela produção de todos os 18 navios que compunham a classe Mirka. O seu serviço na Marinha Soviética, no entanto, foi relativamente curto. Toda a classe foi desativada num curto período, entre 1989 e 1992.

A história operacional da classe Mirka inclui pelo menos um incidente notável envolvendo uma colisão com um navio da Marinha dos EUA. A fragata SKR-6, da classe Mirka I, está documentada como tendo colidido com o USS Caron, ilustrando os encontros próximos e as tensas interações navais características da era da Guerra Fria.