Classe Ocean (L12)

A Marinha Real Britânica emitiu um edital de licitação para um novo porta-helicópteros em fevereiro de 1992. O requisito surgiu após o uso do navio de treinamento de aviação RFA Argus como transporte anfíbio durante operações nos Bálcãs, o que identificou a necessidade de uma plataforma dedicada para forças militares embarcadas. A VSEL venceu o contrato em maio de 1993 e subcontratou a construção ao estaleiro Kværner Govan. O navio foi construído seguindo padrões comerciais para reduzir custos. Foi lançado ao mar em outubro de 1995 e incorporado em setembro de 1998.

O navio foi projetado como um Navio de Desembarque de Helicópteros (LPH) para apoiar operações anfíbias e estados-maiores. Ele transporta um Grupo de Comandos dos Royal Marines e é equipado com convoo, hangar e elevadores de helicópteros. A embarcação transporta quatro Embarcações de Desembarque de Viaturas e Pessoal (EDVP) operadas pelo 9º Esquadrão de Assalto. As capacidades de aviação incluem até 18 helicópteros, como o Chinook, Merlin e Apache. Também pode transportar aeronaves Harrier de asa fixa em missões de translado. As instalações incluem um convés de veículos e uma rampa de popa para o lançamento de embarcações de desembarque. Em 2020, a Marinha do Brasil reclassificou o navio como Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM) para refletir sua capacidade de operar veículos aéreos não tripulados.

Os desdobramentos iniciais incluíram ajuda humanitária em Honduras e na Nicarágua após o Furacão Mitch em 1998 e apoio à Operação Palliser em Serra Leoa em 2000. Em 2003, o navio serviu como capitânia da contribuição do Reino Unido na Guerra do Iraque. Entre 2011 e 2012, participou da intervenção militar na Líbia, marcando o primeiro emprego operacional de helicópteros Apache a partir de um navio da Marinha Real, e proveu segurança para os Jogos Olímpicos de Londres 2012.

O navio tornou-se o Navio-Capitânia da Frota da Marinha Real em junho de 2015. Durante uma missão em 2016, seu comandante assumiu o controle da Força-Tarefa 50 dos Estados Unidos no Golfo Pérsico, o primeiro caso de um navio da Marinha Real comandando esta formação norte-americana. Após operações de socorro em desastres no Caribe em 2017, o navio foi retirado de serviço em 27 de março de 2018. Foi adquirido pelo Brasil por £ 84,6 milhões e incorporado como o Atlântico em junho de 2018. Atualmente, serve como o navio-capitânia da Marinha do Brasil.