Classe P400
Resumo
| País de origem | 🇫🇷 França |
| Categoria | Navio-patrulha |
| Subtipo | Navio-patrulha |
| Fabricante | Constructions Mécaniques de Normandie |
| Ano de comissionamento | 1986 |
| Unidades | French Navy: 10 in service as the L'Audacieuse class; |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 373 toneladas |
| Autonomia | 15 |
| Tripulação | 29 membros |
| Largura | 8,0 m (26,2 ft) |
| Comprimento | 54,8 m (179,8 ft) |
| Propulsão | 2 diesel SEMT Pielstick 200PAVGDS 3,700 hp (2,800 kW) each, 7,400 hp (5,500 kW), 2 inversor-reductors, 2 fixed-blade propellers |
| Armamento |
|
| Velocidade máxima | 24 nós |
Descrição
A classe P400 é composta por navios de patrulha construídos pela Constructions Mécaniques de Normandie para a Marinha Francesa. Projetada para operações de policiamento em Zonas Econômicas Exclusivas (ZEE), a configuração final representou um modelo intermediário entre uma variante proposta armada com mísseis e uma versão de serviço público com tripulação reduzida.
Os navios contam com um Centro de Operações para o monitoramento da situação de superfície, utilizando indicadores de radar e mesas de plotagem. Um guindaste hidráulico está instalado para apoiar operações de combate à poluição e a movimentação de embarcações de pequeno porte. Os sistemas de propulsão são monitorados remotamente, e os navios possuem uma autonomia de 15 dias no mar, com suprimentos de mantimentos para 28 tripulantes por 20 dias. Modificações internas permitiram a criação de um compartimento para carga e pessoal, capaz de transportar 20 indivíduos, ou até 60 por curtos períodos em mar calmo. O início do serviço foi marcado por problemas técnicos envolvendo o redutor, a transmissão e os pistões. O sistema de exaustão também foi modificado, passando de uma ventilação subaquática para tubulações maiores, a fim de solucionar problemas de entrada de água.
A Marinha Francesa operou dez navios da classe P400 entre 1986 e 2023. Essas embarcações ficavam baseadas em territórios ultramarinos para realizar monitoramento marítimo, segurança da ZEE e missões humanitárias. O primeiro navio, La Fougueuse, foi retirado de serviço em 2009, enquanto a última unidade em operação na França, o La Glorieuse, permaneceu ativo na Nova Caledônia até maio de 2023. A classe foi sucedida por navios modificados da classe D'Estienne d'Orves e pela classe Patrouilleur Outre-mer.
O projeto é utilizado por diversas marinhas internacionais. O Gabão opera quatro navios, incluindo duas unidades originais e duas transferidas da Marinha Francesa. O Quênia e a Costa do Marfim adquiriram, cada um, um ex-navio francês. A Marinha do Brasil opera a classe Macaé, que é uma derivada do projeto P400.