Classe Petya

A classe Petya, designada Projeto 159 pela União Soviética e classificada como "Storozhevoi Korabl" (Navio de Guarda), foi uma classe de fragatas leves projetada durante a década de 1950. A Marinha Soviética emitiu a especificação técnica em 1955 e aprovou o projeto em 1956 para substituir a classe Riga. A produção ocorreu durante a década de 1960 nos estaleiros Yantar, em Kaliningrado, e Khabarovsk.

A classe foi a primeira da Marinha Soviética a utilizar propulsão por turbina a gás. O projeto empregava um arranjo de múltiplos eixos, no qual um motor a diesel acionava o eixo central para navegação de cruzeiro, enquanto turbinas a gás acionavam os eixos laterais para velocidades mais elevadas. Essas embarcações foram otimizadas para a guerra antissubmarino (ASW) em águas rasas e compartilhavam características de design com a subsequente classe Mirka. O armamento de artilharia consistia em torres de canhões nas posições de proa e popa, direcionadas por um único sistema de radar. O equipamento antissubmarino incluía lançadores de foguetes e tubos de torpedo. Variantes de exportação eram, por vezes, configuradas com tubos de torpedo antinavio em vez das versões antissubmarino. O conjunto de sensores apresentava um sonar de casco e um sonar de profundidade variável.

Um total de 54 navios foram concluídos. A Marinha Soviética descomissionou suas embarcações entre 1989 e 1992. A classe foi exportada para diversas marinhas. A Índia operou onze navios, designando-os como corvetas da classe Arnala; uma embarcação foi perdida no mar. O Egito adquiriu quatro navios, com um perdido em combate em 1973. A Etiópia operou dois navios até serem vendidos como sucata após a independência da Eritreia. A Marinha Árabe Síria manteve dois navios até sua retirada de serviço por volta de 2017 ou 2018, com um deles sendo posteriormente utilizado como alvo de treinamento. A Marinha da Ucrânia operou brevemente uma única embarcação, a SKR-112, após sua transição da Frota do Mar Negro em 1992. Até 2023, o modelo permanece em serviço ativo no Azerbaijão e no Vietnã. O Vietnã está modernizando suas cinco embarcações restantes com superestruturas reconstruídas e novos sistemas de combate.