Classe Polnocny

Os navios de guerra anfíbia da classe Polnocny foram projetados na Polônia em cooperação com a Marinha Soviética. A produção ocorreu entre 1967 e 2002 nos estaleiros Stocznia Północna, em Gdańsk, e Stocznia Marynarki Wojennej, em Gdynia. A classe foi sucedida pelos navios de desembarque da classe Ropucha e pelos navios lança-minas e de desembarque da classe Lublin.

Classificados como navios de desembarque médios pela Marinha Russa, estes navios utilizam uma rampa de proa para facilitar os desembarques em praias. O projeto é funcionalmente semelhante aos navios de desembarque de carros de combate (NDCC) ocidentais, mas incorpora lançadores múltiplos de foguetes orgânicos para fornecer apoio de fogo às tropas desembarcadas. Os sistemas defensivos incluem canhões antiaéreos e mísseis superfície-ar de curto alcance. A classe é composta por diversas variantes, como a Polnocny-C, configurada para o transporte de veículos blindados de transporte de pessoal, carros de combate, infantaria ou suprimentos. A variante Projeto 776 foi modificada para emprego como navio de comando de assalto anfíbio, enquanto as versões Polnocny-D e NS-722 incluem plataformas para helicópteros.

A classe serviu como um componente das forças anfíbias soviéticas, proporcionando projeção de força para unidades de infantaria de marinha. Os navios foram exportados para diversos operadores na Europa Oriental, África, Sul da Ásia e Oriente Médio. No serviço soviético e russo, a classe foi gradualmente substituída por aerodeslizadores. A Índia operou uma variante do projeto, designada classe Kumbhir, até a desativação das unidades em 2024. Houve relatos de que navios sírios foram destruídos em 2024, e o navio ucraniano Yuri Olefirenko teria sido afundado em maio de 2023. Os operadores atuais incluem a Marinha Nacional da Argélia, a Marinha do Azerbaijão e a Marinha do Povo do Vietnã. A Marinha Russa continua a utilizar a classe em funções de apoio logístico. Certos navios desativados foram convertidos para uso civil.