Classe Sa'ar 5
Resumo
| País de origem | 🇮🇱 Israel |
| Categoria | Corveta |
| Subtipo | Corveta lança-mísseis |
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Ano de comissionamento | 1993 |
| Custo aproximado por unidade | $260 milhão |
| Unidades |
INS Eilat (501) INS Hanit (503) INS Lahav (502) |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 1275 toneladas |
| Alcance | 3500 km |
| Tripulação | 74 membros |
| Largura | 11,88 m (39,0 ft) |
| Comprimento | 85,64 m (281,0 ft) |
| Hangar |
|
| Propulsão | Combined Diesel or Gas: 2 MTU V12 1163 TB82 diesel engines and General Electric LM2500 gas turbine |
| Armamento | |
| Velocidade máxima | 33 nós |
Descrição
As corvetas da classe Sa'ar 5 foram projetadas em Israel como uma evolução das lanchas de mísseis da classe Sa'ar 4.5. As embarcações foram construídas nos Estados Unidos pela Huntington Ingalls Industries, anteriormente Litton-Ingalls Shipbuilding. A classe é composta por três navios: INS Eilat, INS Lahav e INS Hanit. O primeiro navio foi lançado em fevereiro de 1993, e a classe entrou em serviço no mesmo mês. Estas embarcações foram os maiores navios de superfície da Marinha de Israel até a introdução da classe Sa'ar 6.
Os navios utilizam um sistema de propulsão CODOG (Combined Diesel or Gas). Para detecção e controle de tiro, a classe é equipada com diversos sistemas de radar. O INS Eilat e o INS Hanit utilizam o radar multifunção rotativo AESA de banda S EL/M-2258 ALPHA. O INS Lahav foi modernizado em 2014 com o EL/M-2248 MF-STAR, que consiste em quatro faces fixas de radar AESA de banda S. As capacidades de guerra antissubmarina incluem um sonar de casco e um sonar de matriz rebocada. A suíte de guerra eletrônica inclui o decoy de torpedo rebocado AN/SLQ-25 Nixie, lançadores de foguetes de despistamento Deseaver e receptores de alerta radar. As embarcações possuem hangar permanente e convés de voo para operar um helicóptero Eurocopter AS565 Panther.
A classe esteve envolvida em diversas operações no Mar Mediterrâneo e no Mar Vermelho. Durante a Guerra do Líbano de 2006, o INS Hanit foi atingido por um míssil antinavio C-802 enquanto patrulhava a costa de Beirute. O míssil atingiu o guindaste do navio e danificou o convoo, resultando na morte de quatro tripulantes. Os sistemas de defesa da embarcação, incluindo o sistema antimíssil Barak e as contramedidas eletrônicas, estavam em modo de espera no momento do ataque. Após três semanas de reparos, o navio retornou ao serviço ativo. Em agosto de 2009, o INS Eilat e o INS Hanit atravessaram o Canal de Suez em direção ao Mar Vermelho. Em maio de 2010, o INS Lahav e o INS Hanit participaram da operação naval para interceptar um comboio durante o incidente da flotilha de Gaza.