Classe San Giorgio
Resumo
| País de origem | 🇮🇹 Itália |
| Categoria | Navio anfíbio |
| Subtipo | Navio de assalto anfíbio |
| Fabricante | Fincantieri |
| Ano de comissionamento | 1988 |
| Custo aproximado por unidade | $291 milhão |
| Unidades |
Kalaat Béni Abbès L 9892 San Giorgio L 9893 San Marco L 9894 San Giusto |
Especificações técnicas
| Deslocamento | 7960 toneladas |
| Alcance | 7500 km a 16 nós |
| Tripulação | 180 membros |
| Largura | 20,5 m (67,3 ft) |
| Comprimento | 133,0 m (436,4 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | 2 × diesel engines Grandi Motori Trieste GMT A 420.12, 6,264 kW (8,400 hp) each; 4 × diesel engine generators Grandi Motori Trieste GMT B230.6, 770 kW (1,030 hp) each |
| Empuxo | 3330 hp |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 21 nós |
Descrição
A classe San Giorgio é uma série de navios de transporte anfíbio construídos pela Fincantieri no Estaleiro Riva Trigoso. A classe sucedeu as classes Grado e Caorle no serviço italiano. A Marinha Italiana incorporou três embarcações entre 1988 e 1994: San Giorgio, San Marco e San Giusto. A Fincantieri também produziu variantes para a Marinha Nacional da Argélia e para a Marinha do Emirado do Catar.
O projeto inclui uma doca alagável na popa configurada para transportar múltiplas embarcações de desembarque. Os navios transportam um batalhão de tropas e veículos blindados. As instalações de aviação consistem em um convés de voo para operações de helicópteros, acomodando aeronaves como o AW-101 e o AB-212. O San Giorgio e o San Marco foram modificados após a construção com conveses de voo contínuos e alongados, apresentando quatro pontos de pouso. O San Giusto foi construído com um design interno modificado e é utilizado como navio-escola. A variante argelina, identificada como Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL), inclui um hangar interno para veículos blindados e um sistema de mísseis localizado atrás da superestrutura.
Os navios italianos estão baseados na base naval de Brindisi, na costa do Adriático. O navio argelino, Kalaat Béni Abbès, entrou em serviço em 2014. A embarcação catariana, Al Fulk, foi entregue no final de 2024. De acordo com o documento de planejamento 2023-2025 do Ministério da Defesa da Itália, os dois navios mais antigos da classe estão programados para substituição por novos navios de assalto anfíbio. Espera-se que essas novas unidades acomodem embarcações de desembarque pesadas e possuam conveses de voo com múltiplos pontos para helicópteros. Os acordos contratuais para as substituições eram previstos para 2024, com entregas projetadas entre 2028 e 2030.