Classe Teluk Bintuni

Resumo

País de origem 🇮🇩 Indonésia
Categoria Navio anfíbio
SubtipoNavio de desembarque de tanques
FabricantePT Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero)
Ano de comissionamento2015
Custo aproximado por unidade$16 milhão
Unidades 518 KRI Teluk Kendari
519 KRI Teluk Kupang
520 KRI Teluk Bintuni
521 KRI Teluk Lada
522 KRI Teluk Youtefa
523 KRI Teluk Palu
524 KRI Teluk Calang
526 KRI Teluk Weda
527 KRI Teluk Wondama

Operators

🇮🇩 Indonésia

Especificações técnicas

Deslocamento2300 toneladas
Alcance 6240 km a 12 nós
Autonomia20
Tripulação119 membros
Largura18,0 m (59,1 ft)
Comprimento120,0 m (393,7 ft)
Hangar
  • 2 x 10-ton helicopter
Propulsão

2 x 3,285 kW (4,405 hp) main engines

Armamento
  • 2 x Bofors 40 mm/L70 guns
  • 1 x OTO Marlin 40 guns
  • 1 x 20 mm cannon
  • 2 x 12.7 mm machine guns
Velocidade máxima16 nós

Descrição

A classe Teluk Bintuni, designada AT-117M, é uma série de navios de desembarque de carros de combate (NDCC) construídos para a Marinha da Indonésia. A classe sucedeu a classe Teluk Gilimanuk e é construída localmente por diversos estaleiros indonésios, incluindo o PT Dok & Perkapalan Kodja Bahari, o PT Daya Radar Utama e o PT Bandar Abadi Shipyard. A produção teve início em 2012, com o navio-líder entrando em serviço em 2015. A Marinha da Indonésia pretende adquirir um total de doze embarcações, incorporando modificações em relação ao navio-líder ao longo da série de produção.

A classe consiste em múltiplas variantes, distinguidas principalmente por diferenças no comprimento do casco e pela inclusão de hangares para aeronaves. Essas embarcações são projetadas para operações anfíbias e são capazes de transportar carros de combate principais (MBT), como o Leopard 2, e veículos de combate de infantaria (VCI). Para a transferência navio-terra, os navios transportam embarcações de desembarque de viaturas e pessoal (EDVP) e embarcações infláveis de casco rígido (RIB). A movimentação de carga é facilitada por um guindaste de bordo. O projeto acomoda uma guarnição de marinheiros, pessoal de aviação e tropas embarcadas. As embarcações possuem uma autonomia de 20 dias no mar e podem operar helicópteros, com determinados cascos apresentando hangares dedicados para o armazenamento de aeronaves.

A classe tem participado de missões de segurança marítima e de assistência humanitária. Em janeiro de 2018, o navio-líder, Teluk Bintuni, respondeu a um sinal de socorro de um rebocador no Estreito de Berhala; a tripulação mobilizou uma EDVP para interceptar e deter sequestradores. No final daquele ano, a mesma embarcação transportou suprimentos para a região afetada pelo terremoto e tsunami em Sulawesi. Em agosto de 2019, o Teluk Lada foi deslocado para a região de Maluku em resposta ao sequestro do pesqueiro MV Mina Sejati. Ao localizar a embarcação, a tripulação inspecionou o navio e prestou assistência aos sobreviventes após um conflito interno a bordo do barco de pesca.

Wikipédia e outras fontes abertas. Última atualização em 18 Janeiro 2026. Sugerir uma alteração