Classe Trafalgar
Resumo
| País de origem | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoria | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque nuclear |
| Fabricante | Vickers Shipbuilding and Engineering |
| Ano de comissionamento | 1983 |
| Custo aproximado por unidade | $573 milhão |
| Unidades | Trafalgar, Turbulent, Tireless, Torbay, Trenchant, Talent, Triumph |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 4800 toneladas |
| Deslocamento submerso | 5300 toneladas |
| Alcance | Ilimitado, exceto por suprimentos de alimentos |
| Tripulação | 130 membros |
| Largura | 9,8 m (32,2 ft) |
| Comprimento | 85,4 m (280,2 ft) |
| Profundidade máxima | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsão | 1 × Rolls-Royce PWR1 nuclear reactor, 2 × GEC steam turbines, 2 × WH Allen turbo generators (3.2 MW), 2 × Paxman diesel generators (2.1 MW), 1 × pump jet propulsor, 1 × motor for emergency drive, 1 × auxiliary retractable prop |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 20 nós |
| Velocidade máx. submersa | 32 nós |
Descrição
A classe Trafalgar é uma série de submarinos de ataque de propulsão nuclear (SSNs) operados pela Marinha Real Britânica. Projetados na década de 1970 como um aperfeiçoamento da classe Swiftsure anterior, os navios foram construídos pela Vickers Shipbuilding and Engineering em Barrow-in-Furness. O submarino-líder entrou em serviço em 1983, e a última embarcação da classe foi concluída em 1991.
O projeto utiliza o arranjo interno e o tipo de reator da classe Swiftsure, mas incorpora recursos para reduzir as assinaturas acústicas. Estes incluem placas anecoicas aplicadas ao casco para absorver pulsos de sonar e a implementação de propulsão por hidrojato (pump-jet) em todas as unidades, exceto no navio-líder. Os submarinos são equipados com velas reforçadas e hidroplanos retráteis para emergir através de gelo espesso. Os sistemas de sensores e comunicações incluem a suíte Sonar 2076 em quatro embarcações e uma atualização do pacote de comunicações integrada a partir de 2014. O sistema de governo interno utiliza um design de coluna originalmente empregado nos bombardeiros Wellington.
Os desdobramentos operacionais incluíram missões de ataque terrestre no Afeganistão, Iraque e Líbia. Em 2001, o HMS Trafalgar realizou os primeiros ataques com mísseis de cruzeiro lançados por um submarino da Marinha Real durante a Operação Veritas. O HMS Turbulent lançou 30 mísseis durante a invasão do Iraque em 2003, e o HMS Triumph realizou ataques contra instalações de defesa aérea em 2011. O HMS Triumph também registrou um trânsito em imersão de 41.000 milhas até a Austrália em 1993, sem apoio logístico avançado.
A classe enfrentou problemas técnicos durante sua vida útil, incluindo um vazamento de vapor em 1998 e fissuras no circuito de resfriamento do reator em 2000 — este último exigindo inspeções e modificações em toda a frota. Um relatório regulatório de 2013 identificou novos problemas técnicos associados à idade dos sistemas do reator. No final da década de 1980, o governo canadense avaliou a classe para uma possível compra de 10 a 12 unidades, embora o plano tenha sido abandonado em 1989. A Marinha Real iniciou a retirada de serviço da classe em 2009, tendo a classe Astute como sucessora.