Classe Type 051 (Luda)

O contratorpedeiro Tipo 051, designado pela OTAN como classe Luda, foi o primeiro contratorpedeiro de mísseis guiados projetado e construído na China. O trabalho de projeto teve início em 1960, baseado no casco da classe soviética Neustrashimy com elementos da classe Kotlin. O progresso foi interrompido pela ruptura sino-soviética e retomado em 1965, com a construção de 17 embarcações ocorrendo entre 1968 e 1991 nos estaleiros Luda, Zhonghua e Huangpu.

A classe utilizava propulsão por turbinas a vapor e foi produzida em diversos lotes e variantes distintos. Os navios iniciais do Tipo 051 eram equipados com sistemas de origem soviética, incluindo lançadores de mísseis antinavio HY-1, canhões de duplo emprego de 130 mm em reparos duplos e lançadores de foguetes antissubmarino. A variante Tipo 051D incorporou eletrônicos revisados e equipamentos para reabastecimento no mar. O Tipo 051Z serviu como uma variante de comando, utilizando o sistema de dados de combate ZKJ-1 e radar tridimensional (3D). Variantes modernizadas, como o Tipo 051DT e o 051G, substituíram o armamento anterior por mísseis antinavio YJ-83 e mísseis superfície-ar HQ-7. O Tipo 051G integrou tecnologia francesa, incluindo sonar de busca e sonar de profundidade variável. Em 1987, o navio Jinan foi convertido em uma variante de contratorpedeiro porta-helicópteros, substituindo o armamento de popa por um hangar e convoo para helicópteros Harbin Z-9C. Programas de modernização envolvendo armas e sensores britânicos ou sistemas de propulsão e computadores americanos foram propostos na década de 1980, mas acabaram cancelados antes da implementação.

O Tipo 051 entrou em serviço em 1971, embora problemas de fabricação durante a Revolução Cultural tenham atrasado o pleno status operacional de muitos navios até 1985. Em 1978, o navio Guangzhou foi perdido após uma explosão e, posteriormente, desmanchado. A classe permaneceu em serviço ativo até 2020. Os dois últimos navios, Zhanjiang e Zhuhai, foram retirados de serviço no final de 2020. Doze embarcações foram preservadas como navios-museu ou atrações turísticas, incluindo o Jinan, Yinchuan, Nanjing, Nanchang, Chongqing, Xining, Zhanjiang, Zhuhai, Hefei, Zunyi, Dalian e Xi'an. Duas embarcações retiradas, Guilin e Kaifeng, foram designadas para serem utilizadas como navios-alvo.