Classe Type 206
Resumo
| País de origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Ano de comissionamento | 1973 |
| Unidades |
S-23 ARC Intrépido S-24 ARC Indomable |
Especificações técnicas
| Deslocamento | 456 toneladas |
| Deslocamento submerso | 500 toneladas |
| Alcance | 4500 km a 6 nós |
| Tripulação | 22 membros |
| Largura | 4,58 m (15,0 ft) |
| Comprimento | 48,49 m (159,1 ft) |
| Profundidade máxima | 200 m (656,2 ft) |
| Propulsão | 2 MTU 12V 493, 4-stroke diesel engines, each coupled with an Asea Brown Boveri-generator; 1 Siemens-Schuckert-Werke electric motor driving single five or seven blade propeller |
| Armamento |
|
| Velocidade máxima | 10 nós |
| Velocidade máx. submersa | 17 nós |
Descrição
O Tipo 206 é uma classe de submarinos diesel-elétricos desenvolvida pela Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) com base no projeto do seu predecessor, o Tipo 205. Projetada pela Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) entre 1964 e 1965, a classe entrou em produção em 1969. Um total de 18 unidades foram construídas para a Marinha da Alemanha Ocidental, sendo oito pela HDW em Kiel e dez pela Nordseewerke em Emden.
A classe foi projetada para operações nas águas pouco profundas do Mar Báltico. Os cascos de pressão foram construídos em aço austenítico não magnético de alta resistência. Este material foi selecionado para superar problemas de corrosão sob tensão identificados em classes anteriores e para proporcionar uma baixa assinatura magnética contra minas navais e sensores de Detecção de Anomalias Magnéticas (MAD). Entre 1987 e 1992, doze unidades foram modernizadas para o padrão Tipo 206A. Esta atualização incluiu a instalação do sonar STN Atlas DBQS-21D, novos periscópios, o sistema de controle de armas LEWA e navegação por GPS. A modernização também substituiu o sistema de medidas de apoio eletrônico (MAGE) e revitalizou as unidades de propulsão.
A Marinha Alemã operou a classe de 1973 a 2011. O descomissionamento das embarcações começou na década de 1990, à medida que o Tipo 212 entrava em serviço, e as últimas seis unidades foram retiradas em 2010. Uma unidade, o U17, está preservada como navio-museu no Technik Museum Sinsheim.
As variantes internacionais e exportações incluem a classe Gal, uma versão modificada construída no Reino Unido para a Marinha de Israel durante a década de 1970. Em 1997, a Marinha da Indonésia iniciou um plano para adquirir cinco submarinos Tipo 206, mas o programa foi cancelado em 1998. A Armada Nacional da Colômbia adquiriu da Alemanha quatro submarinos Tipo 206A descomissionados. Dois destes, renomeados ARC Intrépido e ARC Indomable, entraram em serviço ativo em dezembro de 2015, após passarem por reformas. Os dois cascos colombianos restantes foram utilizados para o fornecimento de peças de reposição.