Classe Type 209
Resumo
| País de origem | 🇩🇪 Alemanha |
| Categoria | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque a diesel |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Ano de comissionamento | 1971 |
| Custo aproximado por unidade | $285 milhão |
| Unidades |
S-31 Sábalo S-32 Caribe S111 HS Nireus S112 HS Triton S116 HS Poseidon S117 HS Amfitriti S118 HS Okeanos S119 HS Pontos S44 INS Shishumar S45 INS Shankush S46 INS Shalki S47 INS Shankul SO-28 ARC Pijao SO-29 ARC Tayrona SS-31 BAP Angamos SS-32 BAP Antofagasta SS-33 BAP Pisagua SS-34 BAP Chipana SS-35 BAP Islay SS-36 BAP Arica |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 1285 toneladas |
| Deslocamento submerso | 1810 toneladas |
| Alcance | 11000 km a 10 nós |
| Autonomia | 50 days |
| Tripulação | 36 membros |
| Largura | 6,5 m (21,3 ft) |
| Comprimento | 64,4 m (211,3 ft) |
| Profundidade máxima | 500 m (1640,4 ft) |
| Propulsão | Diesel-electric, 4 diesels, 1 shaft, 6,100 shp (4,500 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidade máxima | 11 nós |
| Velocidade máx. submersa | 22 nós |
Descrição
O Type 209 é uma série de submarinos de ataque diesel-elétricos desenvolvidos para exportação pela Howaldtswerke-Deutsche Werft. Projetada no final da década de 1960 pelo Ingenieurkontor Lübeck, a classe baseou-se no anterior Type 206, mas incorporou uma maior quantidade de equipamentos. O projeto visava substituir embarcações da era da Segunda Guerra Mundial e conversões GUPPY para marinhas que buscavam unidades com custos operacionais inferiores aos dos projetos padrão da Guerra Fria. A Grécia tornou-se o primeiro operador, incorporando a variante inicial em 1971.
O submarino utiliza uma construção de casco simples, permitindo que o comandante visualize o interior da proa à popa enquanto estiver no periscópio. A propulsão consiste em quatro motores diesel e quatro geradores, com bancos de baterias localizados à vante e à ré do centro de comando. A classe inclui cinco variantes principais, com diversas nações utilizando versões modificadas. As embarcações indianas incluem uma esfera de escape integrada, enquanto as unidades chilenas apresentam mastros mais altos e escotilhas de escape adicionais. Programas de modernização de algumas marinhas integraram sistemas de propulsão independente do ar (AIP), suítes de gerenciamento de combate atualizadas e a capacidade de lançar minas ou mísseis antinavio.
Quinze marinhas operaram o Type 209. A Turquia é o maior operador da classe, enquanto sete países latino-americanos adotaram o projeto. Durante a Guerra das Malvinas em 1982, o submarino argentino ARA San Luis realizou uma patrulha e lançou torpedos contra as forças navais britânicas. Embora problemas técnicos tenham afetado os sistemas de armas, o submarino permaneceu sem ser detectado durante a operação. A maioria das unidades construídas desde a década de 1970 permanece em serviço, embora a Grécia e a Turquia tenham começado a substituir as embarcações mais antigas por projetos mais recentes. Em 2021, a Marinha da Indonésia perdeu o KRI Nanggala durante um exercício de treinamento. A Coreia do Sul produz uma variante conhecida como classe Jang Bogo e atua como exportadora independente do projeto, fornecendo unidades para a Indonésia.