Classe Visby
Resumo
| País de origem | 🇸🇪 Suécia |
| Categoria | Corveta |
| Subtipo | Corveta de mísseis |
| Fabricante | Kockums |
| Ano de comissionamento | 2009 |
| Custo aproximado por unidade | $184 milhão |
| Unidades |
K31 HSwMS Visby K32 HSwMS Helsingborg K33 HSwMS Härnösand K34 HSwMS Nyköping K35 HSwMS Karlstad |
Operators
Especificações técnicas
| Deslocamento | 640 toneladas |
| Alcance | 2500 km |
| Tripulação | 43 membros |
| Largura | 10,4 m (34,1 ft) |
| Comprimento | 72,7 m (238,5 ft) |
| Hangar |
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| Propulsão | CODOG: 2 × 125SII Kamewa Waterjets, 4 × Vericor TF50A gas turbines (16 MW), 2 × MTU Friedrichshafen 16 V 2000 N90 diesel engines (2.6 MW) |
| Empuxo | 810 hp |
| Armamento |
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| Velocidade máxima | 35 nós |
Descrição
A classe Visby é uma série de corvetas operadas pela Marinha da Suécia, sucessora das classes Göteborg e Stockholm. Projetada pela Administração Sueca de Material de Defesa (FMV) e construída pela Saab Kockums AB, o desenvolvimento da classe incorporou experiências obtidas com o navio experimental HSwMS Smyge. Das seis unidades planejadas, cinco foram concluídas e uma foi cancelada. O navio-líder foi lançado em 2000, e a última unidade foi entregue em 2015.
A classe caracteriza-se pela ênfase na baixa seção reta de radar (RCS) e na redução das assinaturas infravermelha e magnética. O casco é construído em um sanduíche de compósito não magnético, composto por um núcleo de PVC com laminado de fibra de carbono e vinil. Este material proporciona isolamento térmico e reduz o peso estrutural em comparação ao aço. O casco utiliza um design angular tumblehome para minimizar o alcance de detecção por radar. Para manter o controle da assinatura, o tubo do canhão principal pode ser recolhido para dentro da torre. As embarcações são equipadas com um convoo para pouso e reabastecimento, embora o hangar interno tenha sido omitido do projeto final.
A implementação operacional ocorreu em fases. As entregas iniciais, conhecidas como Padrão 4, focaram na integração de sensores. A atualização subsequente para o Padrão 5 introduziu sistemas de contramedidas de minagem, mísseis antinavio e capacidade total de operação de helicópteros, com a HSwMS Visby atingindo este padrão em 2012. Um programa de modernização de meia-vida (MLU) foi iniciado em 2021 para manter a relevância da classe até 2040. Este programa inclui a adição do míssil antiaéreo CAMM (Common Anti-air Modular Missile) por meio do Sistema de Lançamento Extensível (ExLS), bem como a integração do Torped 47 e do RBS 15 Mk3. As modificações de defesa aérea estão programadas para começar em 2026. Uma planejada segunda geração da classe foi cancelada em 2023, após uma revisão dos requisitos navais suecos, levando ao desenvolvimento do projeto da classe Luleå, de maior porte.