Classe Yubari

A classe de escoltas de contratorpedeiros Yūbari foi desenvolvida para a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) como sucessora da classe Ishikari. A classe recebeu o nome de um cruzador leve experimental da década de 1920. Duas unidades foram concluídas entre 1981 e 1983. Embora o Programa de Fortalecimento da Defesa de Médio Prazo de 1985 previsse originalmente seis navios, a JMSDF encerrou a produção após duas unidades, pois o projeto foi considerado pequeno demais para os seus requisitos. A classe Abukuma sucedeu o projeto.

A classe utiliza uma versão alongada do casco da Ishikari. Para conservar o espaço interno, os navios utilizam um design de superestrutura central. Esta configuração diferia do estilo de convés corrido (flush-decker) comum na JMSDF e gerou críticas quanto ao desempenho das embarcações em mar aberto. O sistema de propulsão é um arranjo Combinado Diesel ou Gás (CODOG). Ele emprega uma turbina a gás Rolls-Royce Olympus TM-3B, fabricada pela Kawasaki, para propulsão de alta velocidade, e um motor diesel Kawasaki 6DRV para cruzeiro.

Os sistemas eletrônicos incluem um sistema de processamento de dados táticos OYQ-5, capaz de receber dados via Link-14. Os navios carecem de um radar de busca aérea dedicado, utilizando, em vez disso, um radar de busca de superfície e aquisição de alvos OPS-28 para detectar ameaças em baixa altitude. O sistema de controle de tiro FCS-2 oferece funcionalidade adicional de busca aérea. O armamento reflete uma mudança no conceito de missão para engajamentos superfície-superfície. As embarcações foram equipadas com mísseis Harpoon, um canhão automatizado Otobreda, um lançador de foguetes Bofors e tubos de torpedo HOS-301. Esta configuração omitiu o sistema ASROC encontrado em classes anteriores. Foi reservado espaço para um Phalanx CIWS na popa, embora o equipamento nunca tenha sido instalado.

Ambos os navios, Yūbari e Yūbetsu, foram sediados em Mutsu, Aomori, como parte da Força do Distrito de Ominato. Este destacamento posicionou as embarcações no distrito mais ao norte da JMSDF, operando nas proximidades da Frota do Pacífico russa. Os navios entraram em serviço em 1983 e 1984 e foram retirados de serviço em junho de 2010.