ASCOD

O ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) é uma família de veículos blindados de combate produzida por meio de uma parceria entre a empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug e a firma espanhola Santa Bárbara Sistemas. O desenvolvimento teve início em 1982 para atender ao requisito militar austríaco para o Kampfschützenpanzer 90 e para substituir os transportes de pessoal obsoletos em ambas as nações. Uma colaboração com a empresa grega ELVO foi estabelecida em 1988, mas encerrada em 1991, após o que a Steyr e a Santa Bárbara Sistemas deram continuidade ao projeto de forma independente. O primeiro protótipo foi apresentado em 1991, em Sevilha, e a produção em série começou em 1996.

A plataforma apresenta um motor a diesel montado na parte dianteira e um compartimento traseiro para tropas desembarcadas. O armamento principal consiste em um canhão automático Mauser MK 30/2 de 30 mm, montado em uma torre estabilizada para dois ocupantes, capaz de engajar alvos com o veículo em movimento. O armamento secundário inclui uma metralhadora de 7,62 mm, sendo que a variante espanhola utiliza a MG3 e a versão austríaca utiliza a FN MAG. A proteção do veículo é baseada em blindagem de aço laminado. A variante austríaca, conhecida como Ulan, é equipada com blindagem composta MEXAS e revestimentos internos antifragmentação (spall-liners), enquanto a versão espanhola, designada Pizarro, incorpora blindagem reativa explosiva SABBLIR ao longo do arco frontal. O sistema de controle de tiro varia conforme o operador; o Ulan utiliza um sistema digital Kollsman, enquanto o Pizarro emprega o Indra Mk-10, dotado de computador balístico digital e imagem térmica. A suspensão é composta por barras de torção e amortecedores rotativos Piedrafita.

Tanto a Espanha quanto a Áustria colocaram o veículo em serviço em 2002. No Exército Espanhol, o Pizarro é operado em diversas variantes, incluindo veículos de combate de infantaria, veículos de comando e comunicações e veículos de combate de sapadores. A Áustria utiliza o Ulan primordialmente como veículo de combate de infantaria (VCI). A Espanha não mobilizou o Pizarro durante a missão da ISAF devido à ausência de um kit específico de proteção contra minas. O chassi do ASCOD foi adaptado para outras funções, incluindo carros de combate leves equipados com canhões de 105 mm ou 120 mm, veículos de reconhecimento e plataformas de treinamento de motoristas. Em 2023, o governo austríaco anunciou um programa de modernização para sua frota, visando atualizar sistemas eletrônicos, equipamentos de observação e o acionamento elétrico da torre.