FV214 Conqueror

O FV214 Conqueror, também designado como Tank, Heavy No. 1, 120 mm gun, foi desenvolvido pelo Reino Unido como um carro de combate pesado para fazer frente ao IS-3 soviético. O desenvolvimento teve origem em 1944, sob o programa A45 para um carro de combate de infantaria pesado destinado a complementar o A41 Centurion. O projeto foi redesignado como o projeto de carro de combate universal FV200 em 1946. Após o cancelamento do conceito de chassi universal em 1949, o projeto foi adaptado para atender a um requisito de armamento de 120 mm. Para facilitar o treinamento das guarnições enquanto a torre final estava em desenvolvimento, o FV221 Caernarvon foi produzido utilizando o chassi equipado com uma torre de Centurion. A Royal Ordnance Factory em Dalmuir fabricou o Conqueror entre 1955 e 1959.

O Conqueror foi projetado para fornecer apoio anticarro de longo alcance ao Centurion. Seu armamento principal era o canhão de alma raiada L1 de 120 mm, que utilizava munição de duas peças com estojos de latão. Um sistema automatizado de acionamento por corrente ejetava os estojos deflagrados pela parte traseira da torre. O canhão disparava projéteis perfurantes com sabre descartável (APDS) e de alto explosivo com cabeça deformável (HESH). O armamento secundário consistia em duas metralhadoras L3A1 de 7,62 mm, uma montada coaxialmente e outra na cúpula do comandante. O veículo apresentava uma cúpula do comandante rotativa que funcionava como o núcleo do sistema de controle de tiro, incorporando um telêmetro de coincidência. Este sistema permitia que o comandante localizasse e medisse a distância de um alvo independentemente do atirador e, em seguida, alinhasse mecanicamente a torre com a linha de visada da cúpula. A propulsão era fornecida por um motor Rolls-Royce Meteor M120. O casco e a torre possuíam uma blindagem frontal espessa. Devido às dimensões do armamento e da blindagem, o veículo possuía uma massa elevada, o que resultava em uma baixa velocidade máxima e desafios de confiabilidade mecânica, embora mantivesse características de mobilidade em terreno semelhantes às do carro de combate Churchill.

O Exército Britânico operou o Conqueror de 1955 a 1966, mobilizando-o exclusivamente com o Exército Britânico do Reno, na Alemanha Ocidental. A doutrina operacional alocava nove Conquerors para cada regimento, normalmente organizados em três pelotões de carros de combate. O veículo foi retirado de serviço com a introdução do carro de combate principal Chieftain. As variantes incluíam o Mark 1 e o Mark 2, sendo que este último apresentava um sistema de exaustão aprimorado e um periscópio único para o motorista. O veículo blindado de recuperação FV222 Conqueror também foi produzido em duas versões para apoiar o carro de combate pesado. Produzido em números limitados, o Conqueror foi substituído assim que o Centurion foi atualizado com o canhão L7 de 105 mm.