IKV-91

O Infanterikanonvagn 91 (Ikv 91) é um canhão de assalto anfíbio de alta mobilidade desenvolvido para atender aos requisitos operacionais do Exército Sueco. Projetado e fabricado pela Hägglund & Söner, o veículo utiliza componentes comuns da série de veículos blindados de transporte de pessoal Pbv 302. O desenvolvimento resultou na conclusão de protótipos em 1969, com uma produção de 212 unidades ocorrendo entre 1975 e 1978. A designação traduz-se como "veículo de canhão de infantaria", com o sufixo "91" denotando o primeiro veículo na categoria de canhões de 9 cm.

O layout do veículo inclui o posto do condutor na parte frontal esquerda do casco, um compartimento de combate central e o compartimento do motor na retaguarda. Seu armamento principal consiste em um canhão de alma raiada de baixa pressão Bofors KV 90 S 73 de 90 mm. Este canhão está equipado com um extrator de fumos e integrado a um sistema de controle de tiro computadorizado que inclui um telêmetro a laser e capacidade hunter-killer. O armamento secundário inclui duas metralhadoras ksp m/39 de 7,62 mm — uma coaxial e outra montada em reparo na cúpula do comandante — e dois morteiros de granadas iluminativas Lyran de 71 mm. O veículo transporta 59 munições de 90 mm e mantém uma cadência de tiro de 8 disparos por minuto. A proteção é garantida por uma torre giratória inclinada resistente a projéteis de 25 mm, enquanto o casco possui blindagem contra munição de 20 mm.

Para mobilidade, o Ikv 91 utiliza um motor a diesel turboalimentado Volvo Penta TD 120 A, uma transmissão automática Allison de quatro velocidades e suspensão por barras de torção. Suas lagartas largas e a baixa pressão sobre o solo facilitam operações na taiga durante o verão e na neve durante o inverno. O veículo é totalmente anfíbio, exigindo a montagem de telas de flutuação e de um defletor para navegar, podendo disparar seu canhão principal enquanto flutua.

O Exército Sueco mobilizou o Ikv 91 em brigadas de infantaria, organizadas em companhias de 12 veículos. A 10ª Brigada Mecanizada operou duas dessas companhias durante a década de 1980 antes de transicionar para os carros de combate Centurion. O Ikv 91 foi retirado do serviço sueco no final dos anos 1990 e início dos anos 2000, sendo substituído pelos veículos de combate Strf 90 e pelos carros de combate Leopard 2. Uma variante designada Ikv 91-105 foi desenvolvida na década de 1980 para o mercado de exportação, apresentando um canhão estabilizado Rheinmetall de 105 mm e um sistema de infravermelho (IR) da SAAB para operações noturnas. Esta variante passou por testes nos Estados Unidos e na Índia, mas não resultou em pedidos de compra.