JLTV

O Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) surgiu de um requisito de 2006 para sanar vulnerabilidades identificadas durante a Guerra do Iraque, onde frotas de utilitários leves sofreram perdas devido a dispositivos explosivos improvisados. O programa visava desenvolver uma plataforma que equilibrasse a mobilidade de veículos utilitários não blindados com a proteção contra explosões na parte inferior do chassi da classe Mine Resistant Ambush Protected (MRAP). O design da Oshkosh, o L-ATV, foi selecionado como o vencedor em agosto de 2015. O sistema entrou em serviço no Exército e no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos em 2019. Enquanto a Oshkosh produziu a variante A1, a AM General foi selecionada para fabricar a variante A2 em 2023. Em abril de 2025, um memorando do Departamento de Defesa dos EUA determinou o encerramento da aquisição do sistema.

O JLTV utiliza uma configuração de blindagem modular que consiste em um "kit-A" integrado e um "kit-B" removível. Os recursos de sobrevivibilidade incluem o sistema de proteção de guarnição CORE 1080, que integra pisos e assentos com absorção de energia a um casco especializado e sistemas de supressão de incêndio. Para mobilidade, o veículo utiliza a suspensão independente TAK-4i com altura de rodagem ajustável variável. É equipado com um motor turbodiesel V8 da Gale Banks Engineering com controle digital e uma transmissão automática Allison de seis velocidades. O projeto é compatível com conectividade de rede para a Warfighter Information Network-Tactical e pode ser transportado como carga externa suspensa por helicópteros CH-47 e CH-53E.

A plataforma é produzida em diversas configurações, incluindo o M1278 Heavy Guns Carrier (Porta-Armas Pesadas), M1279 Utility (Utilitário), M1280 General Purpose (Uso Geral) e M1281 Close Combat Weapons Carrier (Porta-Armas de Combate Aproximado). O armamento depende da missão, com suportes disponíveis para metralhadoras leves, médias e pesadas, lançadores de granadas automáticos ou mísseis guiados anticarro, como o TOW. Adaptações especializadas incluem o Marine Air Defense Integrated System (MADIS) para defesa aérea de curto alcance e o demonstrador de tecnologia híbrida-elétrica eJLTV. Para logística, o reboque JLTV-T foi desenvolvido para acompanhar a mobilidade do veículo trator.

O JLTV foi produzido em larga escala e é operado pelo Exército, Corpo de Fuzileiros Navais, Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos. O veículo foi amplamente exportado, com operadores incluindo Bélgica, Brasil, Lituânia, Montenegro, Macedônia do Norte, Romênia e Eslovênia. O sistema teve uso em combate pelas Forças de Defesa de Israel durante a guerra em Gaza. Planos de aquisição e pedidos futuros foram estabelecidos para os Países Baixos, Eslováquia, Canadá, Mongólia e Uruguai. Programas de avaliação também foram conduzidos pela Austrália, Japão e Reino Unido.

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