KV-1

O Kliment Voroshilov (KV-1) é um carro de combate pesado soviético desenvolvido entre 1938 e 1939 por Zhozef Kotin e pelo escritório de projetos TsKB-2. Foi projetado como sucessor do T-35 multitorre, após observações da Guerra Civil Espanhola sobre a necessidade de uma proteção de blindagem mais robusta. O veículo foi testado durante a Guerra de Inverno ao lado dos protótipos SMK e T-100, onde demonstrou resistência superior ao armamento anticarro. Entrou em serviço em 1939 e foi produzido em larga escala na Fábrica Kirov e na ChTZ.

O KV-1 apresenta uma configuração de torre única com suspensão por barras de torção e lagartas largas. Sua construção consiste em componentes soldados e fundidos. Os primeiros modelos de produção eram armados com um canhão L-11 de 76,2 mm, enquanto versões subsequentes utilizaram os canhões F-32 e ZiS-5 de 76,2 mm. O armamento secundário inclui até quatro metralhadoras DT. A blindagem do veículo oferecia proteção contra os canhões KwK 36 de 3,7 cm e os KwK 37 de 7,5 cm de cano curto utilizados pelas forças alemãs durante os estágios iniciais da invasão de 1941. As formações alemãs frequentemente precisavam recorrer a canhões Flak de 8,8 cm ou fogo de artilharia à queima-roupa para obter perfurações. A mobilidade era limitada por um projeto de transmissão baseado no sistema Holt Caterpillar de vinte anos de idade, o que dificultava a troca de marchas e tornava a direção pouco confiável. A massa do veículo também restringia sua capacidade de atravessar diversas pontes.

A União Soviética foi o principal operador, com unidades servindo também nas forças polonesas. Finlândia, Romênia e Alemanha operaram exemplares capturados. Durante a Batalha de Raseiniai, em junho de 1941, tanques KV-1 e KV-2 foram mobilizados para obstruir colunas blindadas alemãs. Em agosto de 1941, próximo a Krasnogvardeysk, um destacamento de cinco tanques KV-1 liderado pelo Tenente Zinoviy Kolobanov realizou uma emboscada a partir de posições camufladas, destruindo uma coluna de 43 tanques alemães.

Diversas variantes foram desenvolvidas para atender a requisitos operacionais específicos. O KV-2 era um carro de combate de assalto equipado com um obuseiro de 152 mm em uma torre ampliada, produzido em pequenas quantidades. O KV-1S era uma versão aliviada com blindagem mais fina, uma torre menor e uma transmissão planetária destinada a melhorar a confiabilidade mecânica e a velocidade. Em 1943, o KV-85 foi introduzido como uma solução temporária, montando um canhão D-5T de 85 mm em uma nova torre. Outras versões especializadas incluíam o carro de combate lança-chamas KV-8. A série KV serviu como base de desenvolvimento para a família de carros de combate IS (Iosif Stalin) e para canhões autopropulsados, como o SU-152.