LAV-150

O LAV-150 é um carro blindado anfíbio 4x4 americano pertencente à família Cadillac Gage Commando. Desenvolvido pela divisão Terra-Space da Cadillac Gage, o veículo foi projetado em 1962 para atender a um requisito do Corpo de Polícia Militar dos Estados Unidos para um veículo armado de escolta de comboios. Após o protótipo de 1963, as variantes de produção entraram em serviço em 1964. A plataforma foi projetada para combinar as funções de um veículo blindado de transporte de pessoal e de um carro blindado convencional.

A construção do veículo apresenta um casco monobloco de liga de aço de alta dureza Cadaloy. Esta blindagem oferece proteção contra munição 7,62x51 mm, enquanto os ângulos do casco são projetados para auxiliar na deflexão de disparos e explosões de minas. Como plataforma anfíbia, utiliza um motor impermeabilizado e um casco projetado para a transposição de cursos d'água profundos. Os componentes mecânicos incluem tração nas quatro rodas e eixos semelhantes aos da série de caminhões M35. Embora as primeiras versões utilizassem motores a gasolina Chrysler V8, variantes posteriores foram produzidas com motores diesel Cummins e transmissões automáticas. O LAV-150 incorpora eixos mais pesados e suspensão modificada para suportar sistemas de armas maiores em comparação com o V-100 anterior.

As configurações de poder de fogo incluem modelos com torre e de teto aberto. O armamento principal disponível inclui o canhão Cockerill Mk3 de 90 mm, canhões automáticos de 20 mm e canhões de alma lisa de 90 mm. O armamento secundário geralmente consiste em metralhadoras de calibre 7,62 mm ou .50, como a M60, M2HB ou miniguns. Variantes especializadas transportam lançadores de granadas de 40 mm ou morteiros. Algumas versões foram modernizadas com a torre de 76 mm do FV101 Scorpion britânico.

O emprego inicial ocorreu durante a Guerra do Vietnã, onde o veículo foi utilizado pelo Exército, Força Aérea e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, bem como pelo Exército da República do Vietnã. As funções incluíam escolta de comboios, proteção de bases e reconhecimento pós-ataque. Após a retirada militar dos EUA do Vietnã, a série foi gradualmente substituída no serviço americano pelo M1117. O veículo foi amplamente exportado e opera em diversos países da Ásia, Oriente Médio e América do Sul. Os principais operadores incluem a Arábia Saudita, onde serviu na Guarda Nacional, além da Malásia, Tailândia e Filipinas. O veículo esteve em combate em vários conflitos, incluindo a Guerra Civil Libanesa, a Guerra do Golfo e a Batalha de Marawi. Nas Filipinas, as tripulações utilizaram blindagem de madeira improvisada para mitigar os efeitos de granadas propelidas por foguete (RPGs). Além do uso militar, o veículo tem sido empregado por forças de segurança interna e unidades policiais da SWAT para entradas táticas e cumprimento de mandados de alto risco.