M-80

O desenvolvimento do BVP M-80 teve início na Iugoslávia em 1969, sob a direção do Instituto Técnico Militar. Após os testes de um protótipo concluído em 1974 e uma apresentação pública em 1975, o veículo entrou em produção em 1979. A entrada em serviço pleno no Exército Popular Iugoslavo ocorreu em 1982. A variante de produção inicial utilizava um motor de fabricação francesa, mas os modelos M-80A subsequentes passaram a utilizar um motor Daimler-Benz fabricado sob licença nas fábricas nacionais da FAMOS. Aproximadamente 1.000 unidades foram fabricadas antes da dissolução do país.

O M-80 é um veículo blindado de combate de infantaria sobre lagartas e anfíbio, com cinco rodas de apoio. Seu casco é construído em alumínio, óxido de alumínio e boreto de titânio. O projeto acomoda uma tripulação de três militares — composta por motorista, comandante e atirador — além de um grupo de combate de sete soldados. O compartimento traseiro oferece espaço para seis soldados e um comandante de grupo, que desembarcam por duas portas traseiras. Este compartimento inclui seis frestas de tiro para armamento individual. O veículo é totalmente anfíbio sem preparação prévia e é equipado com proteção DQBRN, sistema de supressão de incêndio e sistema de drenagem de água.

O armamento das variantes padrão M-80 e M-80A consiste em um canhão automático M-55 de 20 mm, uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e um lançador duplo para mísseis anticarro guiados por fio AT-3. O canhão automático possui um alcance eficaz de 1.500 metros. Desenvolvimentos posteriores introduziram a torre Vidra, equipada com um canhão automático de 30 mm, lançadores de granadas fumígenas e mísseis 9M14 Malyutka com sistema SACLOS. Versões modernizadas, como o M-80AB1, incorporam blindagem avançada, optrônicos aprimorados e sistemas de mísseis atualizados. Variantes especializadas também foram desenvolvidas para funções como caça-tanques, evacuação médica, comando e controle, e defesa antiaérea autopropulsada.

O M-80 foi utilizado durante as Guerras da Iugoslávia e, posteriormente, entrou em serviço na Guerra Russo-Ucraniana. É operado por diversos estados sucessores da Iugoslávia, incluindo a Sérvia e a Croácia. A Sérvia mantém uma frota de variantes padrão e modernizadas, enquanto a Croácia utilizou o M-80A como seu principal veículo blindado de combate de infantaria. O veículo foi fornecido à Ucrânia por meio de doações da Eslovênia e da Croácia. Também integrou os inventários da Bósnia e Herzegovina, Macedônia do Norte e Eslovênia.