M8 Greyhound
Resumo
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Categoria | Veículo blindado leve |
| Subtipo | Veículo Blindado de Reconhecimento |
| Fabricante | |
| Número produzido | None unidades |
Especificações técnicas
| Tripulação | 4 efetivo |
| Alcance | 480 km |
| Massa | 7,7 toneladas |
| Altura | 2,54 m (8,3 ft) |
| Largura | 2,26 m (7,4 ft) |
| Comprimento | 5,01 m (16,4 ft) |
| Velocidade máx. | 90 km/h (56 mph) |
| Motor | Hercules Model JXD Inline-6 Diesel Engine with 110 hp |
| Arma 1 | 1 M6 37mm gun |
| Arma 2 | 1 Browning 12.7mm machine gun |
| Arma 3 | 1 7.62mm Browning machine gun |
Operadores históricos
Descrição
O carro blindado leve M8 foi desenvolvido pela Ford Motor Company seguindo um requisito de 1941 do Departamento de Material Bélico do Exército dos EUA para um caça-tanques veloz que substituísse o M6 Gun Motor Carriage. Embora originalmente destinado à função de caça-tanques, a missão foi alterada para reconhecimento após o canhão de 37 mm ser considerado ineficaz contra a blindagem frontal dos tanques alemães. O protótipo Ford T22 foi selecionado para produção em 1942, e o veículo entrou em serviço em 1943. Enquanto as forças americanas utilizavam o M8 primordialmente para reconhecimento, o Exército Britânico, que designou o veículo como Greyhound, também o empregou no apoio a colunas blindadas.
O veículo utiliza um chassi 6x6 e transporta uma guarnição de quatro homens, incluindo comandante, atirador, motorista e rádio-operador. O armamento principal consiste em um canhão M6 de 37 mm e uma metralhadora coaxial Browning calibre .30 instalada em uma torre soldada de teto aberto. Uma metralhadora Browning M2HB calibre .50 era frequentemente adaptada em um suporte em anel para defesa antiaérea. A blindagem protege a guarnição contra fogo de armas leves e estilhaços, embora o assoalho seja vulnerável a minas anticarro. Um motor a gasolina Hercules JXD fornece a potência; sua operação silenciosa facilitava a furtividade durante as operações. O M8 mantinha confiabilidade e autonomia em estradas, mas seu desempenho fora de estrada era limitado pela alta pressão sobre o solo e pelo amplo raio de giro, particularmente em lama ou áreas densamente arborizadas.
O M8 entrou em combate pela primeira vez durante a invasão da Sicília em 1943 e foi posteriormente mobilizado na Itália, no Noroeste da Europa e no Pacífico. No teatro de operações do Pacífico, foi utilizado em Okinawa e nas Filipinas, onde foi empregado contra blindados japoneses. O veículo foi amplamente exportado para nações aliadas, incluindo o Reino Unido, a França Livre e o Brasil, por meio de programas de Lend-Lease.
No pós-guerra, o M8 foi distribuído para diversos países e serviu em conflitos como a Guerra da Coreia, a Primeira Guerra da Indochina e a Guerra da Argélia. A França operou uma grande frota antes de transferir veículos para várias ex-colônias na África e na Ásia. Durante a Guerra do Vietnã, o Exército da República do Vietnã utilizou o M8 para patrulhas rurais e reconhecimento de estradas. O veículo também prestou serviço durante a Crise do Congo com forças belgas, catanguesas e das Nações Unidas. Diversas nações modernizaram suas frotas com motores a diesel, transmissões atualizadas ou lançadores de mísseis anticarro. Em 2024, o M8 permanece em serviço ativo em vários países, incluindo Madagascar.