Safir 74
Resumo
| País de origem | 🇮🇷 Irã |
| Categoria | Carro de combate principal |
| Subtipo | Carro de Combate Principal Médio |
| Fabricante | |
| Número produzido | None unidades |
Especificações técnicas
| Tripulação | 4 efetivo |
| Alcance | 390 km |
| Massa | 36,0 toneladas |
| Altura | 2,32 m (7,6 ft) |
| Largura | 3,6 m (11,8 ft) |
| Comprimento | 8,95 m (29,4 ft) |
| Velocidade máx. | 50 km/h (31 mph) |
| Motor | Diesel Engine with 690 hp |
| Arma 1 | 1 D-10T2S 100mm rifled barrel gun |
| Arma 2 | 1 DShKM 12.7mm machine gun |
| Arma 3 | 1 7.62mm PKT-T coaxial machine gun |
Descrição
O Type 72Z, também designado como Safir-74, é um carro de combate principal (MBT) iraniano desenvolvido pela Defense Industries Organization. Anunciado pela primeira vez pelo Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica em 1996, o veículo foi produzido pelo Vehicle Industries Group para modernizar e prolongar a vida útil dos tanques Type 59 e T-54/T-55 no inventário militar iraniano.
O armamento principal consiste em uma variante de fabricação iraniana do canhão de alma raiada M68 de 105 mm, que substituiu o canhão original de 100 mm. Esta arma é capaz de disparar munições padrão da OTAN e mísseis guiados antitanque 9M117 Bastion. O sistema de controle de tiro integrado esloveno Fotona EFCS-3-55 inclui um computador balístico, telêmetro a laser, miras noturnas de segunda geração e estabilizadores de canhão manuais e automáticos. O posto do comandante é equipado com um visor independente e um sistema de designação de alvos.
A proteção é fornecida por blindagem reativa explosiva (ERA) desenvolvida pelo Complexo Industrial Shahid Kolah Dooz, destinada a neutralizar projéteis e armas do tipo napalm. Saias laterais de proteção das lagartas são instaladas nos modelos equipados com ERA. A ocultação é obtida por meio de lançadores elétricos de granadas fumígenas e um sistema de cortina de fumaça que injeta combustível diesel na saída de exaustão. Os sistemas mecânicos do veículo incluem direção assistida, sistema de supressão de incêndio e um motor a diesel ucraniano V-46-6 V-12 acoplado a uma transmissão SPAT-1200.
O carro de combate é operado pelas Forças Terrestres do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica e pelo Exército da República Islâmica do Irã. Também é utilizado pelas forças militares do Sudão, que adquiriram o veículo pela primeira vez em 2006. No Sudão, o blindado é fabricado pela Military Industry Corporation sob a designação Al-Zubair I e apresenta um motor turboalimentado. Operadores não estatais incluem o Kata'ib Hezbollah. O veículo entrou em combate durante a guerra civil sudanesa e foi implantado no Iraque.