Stingray

O Stingray foi desenvolvido pela Cadillac Gage, atualmente uma divisão da Textron Marine & Land Systems, como um empreendimento privado de carro de combate leve voltado para o mercado de exportação. O trabalho de projeto iniciou-se em 1983, com o chassi e a torre finalizados em 1984. Os testes iniciais envolveram a integração da torre a um chassi de M551 Sheridan antes da conclusão do primeiro protótipo dedicado em 1985. Um segundo protótipo foi produzido em 1986. Em 1992, a Cadillac Gage apresentou uma variante para a competição Armored Gun System (AGS) do Exército dos Estados Unidos. Esta versão apresentava um chassi alongado e uma guarnição de três homens utilizando um carregador automático, embora não tenha sido selecionada para produção. Posteriormente, a empresa desenvolveu o Stingray II como uma variante de exportação atualizada, concluindo um protótipo em 1994.

O armamento principal do Stingray é uma versão de baixa força de recuo do canhão de alma raiada Royal Ordnance L7 de 105 mm. Este é suplementado por uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e uma metralhadora pesada M2 Browning de 12,7 mm montada na escotilha do comandante. O veículo é construído com blindagem de aço Cadloy, que oferece proteção contra munições de 14,5 mm em sua configuração base. A variante Stingray II apresenta proteção blindada contra munições de 23 mm no arco frontal e pode ser equipada com kits de blindagem adicional (appliqué). O carro de combate é movido por um motor V-8 turboalimentado Detroit Diesel 8V-92TA e utiliza uma suspensão independente de barras de torção com braços arrastados. Ele foi projetado para ser aerotransportável por aeronaves de carga C-130. O controle de tiro é gerenciado por um sistema que inclui um telêmetro a laser e miras diurnas e térmicas noturnas; o Stingray II utiliza um sistema digital de controle de tiro derivado do M1A1 Abrams.

A Tailândia é a única nação a operar o Stingray, tendo adquirido o blindado para o Exército Real Tailandês. As entregas foram concluídas entre 1989 e 1990. O veículo foi mobilizado durante o conflito de fronteira entre o Camboja e a Tailândia. A manutenção e o suporte de peças de reposição são facilitados por meio de acordos com a Federal Defense Industries e a Napco. Embora o Stingray tenha sido avaliado por diversos países, incluindo Malásia, Equador e Chile, e comercializado para a Arábia Saudita e Taiwan, nenhuma outra nação colocou o veículo em serviço.