T29 Super Heavy Tank

O desenvolvimento do carro de combate pesado T29 começou em março de 1944 como uma resposta ao surgimento do Tiger II alemão. Fabricado pela Pressed Steel Car Company e pelo Detroit Arsenal, o veículo baseava-se em um chassi alongado do T26E3. Embora o Exército dos Estados Unidos tenha proposto inicialmente a aquisição de mais de 1.100 unidades no início de 1945, a encomenda foi cancelada em agosto de 1945 após o fim da Segunda Guerra Mundial. A produção foi restrita a um pequeno número de unidades destinadas a ensaios de engenharia e testes de pós-guerra.

O T29 é um carro de combate pesado operado por uma tripulação de seis membros, incluindo motorista, auxiliar do motorista, comandante, atirador e dois municiadores. O chassi utiliza uma suspensão de barras de torção com oito rodas de apoio duplas e sete roletes de retorno por lado. A proteção blindada inclui placas frontais inclinadas no chassi e blindagem da torre que atinge uma espessura máxima de 305 mm no mantlete do canhão. O armamento principal consiste em um canhão de alta velocidade de 105 mm da série T5. O armamento secundário inclui duas metralhadoras coaxiais M2HB de calibre .50, uma metralhadora M1919A4 de calibre .30 montada na proa e uma metralhadora antiaérea de calibre .50 montada em reparo externo. O grupo motopropulsor padrão é um motor a gasolina Ford GAC V12, embora a variante T29E1 utilizasse um Allison V1710 V12. A transmissão é um sistema crossdrive General Motors CD-850-1 que permite ao veículo girar sobre o próprio eixo. Variantes especializadas incluem o T29E2, que apresentava uma mira computada e controles de pontaria combinados, e o T29E3, equipado com telescópios panorâmicos e um telêmetro de coincidência montado nas laterais da torre.

O Exército dos Estados Unidos foi o único operador do T29 entre 1944 e 1950. O veículo não entrou em combate, pois não estava pronto para desdobramento durante a guerra na Europa. O uso no pós-guerra limitou-se ao teste de conceitos de engenharia para componentes de artilharia e automotivos. Dois exemplares remanescentes estão preservados na U.S. Army Armor and Cavalry Collection.