Type 100

O Tipo 100 (ZTZ-100) é um carro de combate principal chinês de quarta geração. O veículo foi observado pela primeira vez em agosto de 2025, durante ensaios militares, e estreou oficialmente durante o Desfile do Dia da Vitória em Pequim, em 3 de setembro de 2025.

O blindado foi projetado com uma torre não tripulada equipada com um canhão principal de 105 mm com carregamento automático. Avanços nas tecnologias de propelentes e de energia cinética permitem que este armamento primário atinja paridade de desempenho com sistemas de alma lisa maiores, de 120 mm e 125 mm. O armamento secundário consiste em uma metralhadora de uso geral coaxial QJY-201 de 7,62 mm e uma estação de armas remota montada na torre. A estação inclui uma metralhadora pesada de 12,7 mm com sensores ópticos e térmicos para defesa contra drones.

O conjunto defensivo inclui dois sistemas de proteção ativa (APS) GL-6, com quatro lançadores cada. Estes sistemas utilizam projéteis para interceptar drones suicidas, mísseis anticarro e granadas propelidas por foguete, sendo capazes de neutralizar munições de ataque de topo (top-attack). O direcionamento do APS é gerenciado por quatro radares de varredura eletrônica (phased array) diagonais, integrados aos sistemas de observação da tripulação, podendo funcionar como um sistema de guerra eletrônica de emergência. Equipamentos defensivos adicionais incluem receptores de alerta laser, matrizes de detecção óptica e UV, e miras de visão térmica.

O Tipo 100 acomoda uma tripulação de três membros em uma cabine blindada reforçada. Os tripulantes utilizam dispositivos vestíveis de realidade aumentada para manter uma percepção situacional de 360 graus. Telas internas recebem imagens multibanda em tempo real de instrumentos ópticos externos, garantindo a operação em condições de escuridão ou baixa visibilidade. Os sistemas de inteligência do veículo também permitem que a tripulação comande e coordene veículos não tripulados e drones.

O trem de força é um sistema híbrido diesel-elétrico. O carro de combate pode operar em modo totalmente elétrico para minimizar seu perfil acústico e sua assinatura infravermelha. Uma variante de apoio de fogo também é produzida com base no mesmo chassi.