VBCI

O Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie (VBCI) é uma viatura blindada de combate de infantaria 8x8 francesa, desenvolvida pela GIAT Industries e pela Renault Trucks Defense para substituir o AMX-10P. O programa teve origem no início da década de 1990 como Véhicule Blindé Modulaire, inicialmente um projeto conjunto com a Alemanha e o Reino Unido. Após o colapso do esforço multinacional em 1999, a França prosseguiu de forma independente e formalizou um pedido inicial em 2000. Os testes dos primeiros protótipos, realizados entre 2004 e 2005, revelaram falhas de projeto na torreta DRAGAR, resultando em um período de dois anos para a sua reformulação. A viatura entrou em serviço ativo no Exército Francês em 2008, e a produção estendeu-se até 2018.

O VBCI é construído com um casco de alumínio e blindagem modular de aço THD e titânio, que pode ser substituída em condições de campanha. A blindagem oferece proteção contra munições incendiárias perfurantes de 14,5 mm. A configuração de rodas 8x8 foi selecionada para proporcionar mobilidade em conjunto com o carro de combate Leclerc, reduzindo simultaneamente os custos de manutenção em comparação com plataformas sobre lagartas. A viatura é transportável pelo Airbus A400M. O armamento principal na variante VCI consiste em um canhão automático estabilizado GIAT M811 de 25 mm, com uma cadência de tiro de 400 disparos por minuto. Este é complementado por uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e pelo sistema lançador de granadas Galix. Os sistemas de controle de tiro incluem câmera térmica e telêmetro a laser.

As variantes incluem a VCI (viatura de combate de infantaria), que transporta um grupo de combate de nove soldados, e a VPC (viatura de posto de comando), equipada com uma metralhadora de 12,7 mm e suítes de comunicação especializadas. A variante 32T, qualificada em 2014, apresenta um chassi reforçado e um sistema centralizado de calibragem de pneus para melhorar a proteção contra dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Uma versão voltada para a exportação, o VBCI-2, integra um canhão automático de 40 mm e sensores optrônicos atualizados.

O Exército Francês é o principal operador do VBCI, utilizando-o tanto nas configurações de infantaria quanto de comando. A viatura entrou em combate durante a Guerra do Afeganistão e na Operação Serval, no Mali. Em abril de 2025, a Grécia confirmou um programa para a aquisição da viatura, incluindo unidades do VBCI-2 e veículos de segunda mão do Exército Francês. O Catar também assinou uma carta de intenção para a plataforma. O VBCI foi avaliado por diversas outras nações, incluindo o Reino Unido, o Canadá e a Lituânia, embora estas avaliações não tenham resultado em contratos de aquisição. As características comuns a toda a frota incluem equipamentos de detecção QBRN (química, biológica, radiológica e nuclear) e integração em redes C4ISR para a gestão digital do campo de batalha.