Cessna 340

صُممت طائرة سيسنا 340 كتطوير من فئة مقصورة الركاب لطائرة سيسنا 310. وهي طائرة بستة مقاعد، مُجهزة بأربعة مقاعد للركاب وممر وباب سلم مدمج. استُمد ذيلها ومعدات هبوطها من طائرة سيسنا 310، بينما أُخذت أجنحتها من طائرة سيسنا 414. كانت إحدى ميزاتها الرئيسية مقصورتها الواسعة والمضغوطة، وهي سابقة لطائرة خفيفة ذات محركين. بدأ تطويرها عام 1969، وتم تسليم أول طائرة عام 1971، وهو تأخير نجم عن تحطم نموذج أولي أثناء اختبارات الطيران عام 1970.

زُودت الطرازات المبكرة بمحركين من طراز كونتيننتال TSIO-520-K بشاحن توربيني، ينتج كل منهما 285 حصانًا (214 كيلوواط). في عام 1976، تمت ترقية المحركات إلى محركات كونتيننتال TSIO-520-NB الأكثر قوة بقدرة 310 حصان (233 كيلوواط)، مما أدى إلى ظهور طراز 340A الذي تميز أيضًا بمراوح أصغر بقطر 75.5 بوصة (1,920 ملم) لتلبية متطلبات الضوضاء للملحق 16 لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو).

قامت طائرة سيسنا 335، وهي نسخة غير مضغوطة تعمل بمحركات كونتيننتال TSIO-520-EB بقدرة 300 حصان (225 كيلوواط)، بأول رحلة لها في 5 ديسمبر 1978، تبعتها أول طائرة إنتاج في عام 1979. استمر إنتاج طراز 340 حتى عام 1984 مع بناء 1287 وحدة، بينما تم بناء 64 وحدة فقط من طراز 335 قبل انتهاء إنتاجها عام 1980.

الطرازات الرئيسية:

• 340: النسخة الأولية من الطائرة، وهي طائرة مزدوجة المحرك مضغوطة بستة مقاعد تعمل بمحركين من طراز كونتيننتال TSIO-520-K، ينتج كل منهما 285 حصانًا (213 كيلوواط).

• 340A: طراز مطور يتميز بأداء معزز، يعمل بمحركين من طراز كونتيننتال TSIO-520-NB، يولد كل منهما 310 حصان (230 كيلوواط).

• 335: هذه نسخة غير مضغوطة من طائرة سيسنا 340، تستوعب ستة مقاعد وتعمل بمحركين من طراز كونتيننتال TSIO-520-EB، بقدرة مقدرة 300 حصان (220 كيلوواط) لكل منهما.

• Riley Rocket 340: طائرة سيسنا 340 معدلة، يتضمن هذا التحويل تركيب محركين من طراز لايكومينغ TIO-540-R بقدرة 340 حصان (250 كيلوواط).

• Riley Super 340: هذا تحويل لطرازات سيسنا 340 من عام 1972 إلى 1975، تم تحقيقه بدمج محركين من طراز كونتيننتال TSIO-520-J/-N بقدرة 310 حصان (230 كيلوواط).