فئة Aist

كانت فئة "آيست" (Aist)، المعروفة محليًا باسم المشروع 12321 "جيران" (Dzheyran)، حوامة هجومية كبيرة ورائدة تشغلها البحرية السوفيتية. مدفوعة بالحاجة إلى تطوير سفن بحرية قادرة على إيصال القوات والمعدات إلى الشاطئ بكفاءة، تم تصور حوامة "آيست" من قبل مكتب تصميم ألماس المرموق وصُنعت بواسطة شركة ألماس لبناء السفن بين عامي 1964 و 1965. استمر إنتاجها خمسة عشر عامًا، بدءًا من عام 1970 واختتم في عام 1985 في منشآت الشركة في لينينغراد.

بتصميم يحاكي الحجم التقريبي للعبّارة التجارية البريطانية SR.N4 التي تعبر القناة، جسدت فئة "آيست" مفهوم زورق إنزال مدمج ولكنه هائل. في اللغة الروسية، يشار إلى الفئة باسم "مالي ديسانتني كورابل نا فوزدوشناي بودوشكي" (maly desantny korabl na vozdushnoy podushke)، والتي تُترجم إلى "زورق إنزال صغير على وسادة هوائية". بدأ بناء النموذج الأولي لفئة "آيست" في عام 1970، تلاه بدء الإنتاج على نطاق واسع في عام 1975. على مر السنين، تم تجميع حوالي ست وحدات كل أربع سنوات، ليبلغ مجموعها ما يقدر بـ 20 إلى 24 حوامة مصنعة بحلول أوائل التسعينيات.

تميزت حوامات "آيست" بضغط وسادتها الهوائية العالي وما يترتب على ذلك من رذاذ كثيف للوسادة الهوائية، خاصة عند السرعات المنخفضة. تم التخفيف من هذا الجانب إلى حد ما في حوامات "آيست" العاملة في أسطول بحر البلطيق التابع للبحرية الروسية عن طريق تزويدها بمآخذ محرك رئيسية معدلة. يُعتقد أن هذه الإضافات تضمنت مرشحات لتقليل دخول مياه البحر والرمل والغبار، وبالتالي الحد من أضرار التآكل التي تلحق بالمحرك والآلات.

تميز تاريخ هذه السفن التشغيلي بالخدمة في مسطحين مائيين رئيسيين: بحر البلطيق وبحر قزوين. تم نشر ثلاث حوامات "آيست" معدلة من سلسلة 700 في بحر البلطيق بينما تم نشر ثلاث أخرى في بحر قزوين. كان من الأحداث التشغيلية الجديرة بالملاحظة مشاركة الحوامة رقم 609 في تمرين بحر قزوين عام 2002. خضعت الحوامة لتحسينات في المحرك زادت من سعة إزاحتها إلى 298 طنًا، ارتفاعًا من 260 طنًا في البداية، ولكن على حساب انخفاض كبير في المدى. تم تسليح وحدات معينة بنظامي صواريخ أرض-جو (SAM) رباعية من طراز SA-N-5 وإجراءات مضادة لقاذفات الشراك الخداعية.